[學(xué)士]千山西路跨線橋（主橋）設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　由于連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)體系具有變形小、結(jié)構(gòu)剛度好、伸縮縫少、行車平順舒適、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單、抗震能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，箱梁截面為雙室單箱，跨徑分布為：35m+50m+35m。中跨跨越千山西路（12條車道）。橋下凈空為5m。兩側(cè)引橋各設(shè)5×22m簡(jiǎn)支空心板，縱坡為3.0%。主橋采用橋梁博士軟件計(jì)算，首先應(yīng)計(jì)算出所需要輸入的數(shù)據(jù)，如，翼緣有效寬度、二期恒載、沖擊系數(shù)、箱梁抗扭修正系數(shù)β及荷載增大系數(shù)的計(jì)算等。根據(jù)橋梁博士計(jì)算結(jié)果，選擇盆式橡膠支座的規(guī)格，然后再進(jìn)行墩柱和樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算。本文以具體工程為依托，根據(jù)已有設(shè)計(jì)資料，依據(jù)最新版的橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，分析了相關(guān)理論計(jì)算依據(jù)，對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算，結(jié)果表明結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性的要求。

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