[學(xué)士]湖南省某西線(xiàn)高速公路路基路面綜合設(shè)計(jì)

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　　1總體情況概述　　1.1 設(shè)計(jì)任務(wù)　　本設(shè)計(jì)為湖南省某西線(xiàn)高速公路路基路面綜合設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)任務(wù)段為K83＋300~K84+700 全長(zhǎng)為1.4公里，在整個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)主要包括：路線(xiàn)設(shè)計(jì)（選線(xiàn)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)）；路基工程的設(shè)計(jì)（路基、路基排水、路基防護(hù)、支擋工程、涵洞的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)）；路面工程的設(shè)計(jì)（水泥混凝土、瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，方案比選）；專(zhuān)題研究；英文翻譯等?！　?.2任務(wù)要求　　通過(guò)本設(shè)計(jì)要求能夠綜合運(yùn)用專(zhuān)業(yè)所學(xué)的知識(shí)并盡量聯(lián)系實(shí)際，根據(jù)有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范掌握各設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)內(nèi)容，掌握設(shè)計(jì)過(guò)程中設(shè)計(jì)原始資料的采集方法于內(nèi)容，掌握路面設(shè)計(jì)參數(shù)的確定、選用及計(jì)算方法，掌握公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的程序及方法，將計(jì)算機(jī)這新世紀(jì)科技操作技術(shù)靈活運(yùn)用于公路建設(shè)中，以達(dá)到熟練從事公路專(zhuān)業(yè)的工作能力?！　?.3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　全線(xiàn)按平原微丘區(qū)四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)計(jì)算行車(chē)速度為100公里/小時(shí)，路基寬度26米，行車(chē)道寬4×3.75m，中央分隔帶2.0m，路緣帶2×0. 75m,硬路肩2×3。0m，土路肩2×0.75m。 　　設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)I級(jí)，沿線(xiàn)實(shí)行全封閉、全部控制出入。　　1.4 路線(xiàn)起迄點(diǎn)、平縱線(xiàn)性情況　　本段起點(diǎn)樁號(hào)為K83＋300，終點(diǎn)樁號(hào)為K84+700，路線(xiàn)全長(zhǎng)1.4公里。平面上沒(méi)有平曲線(xiàn)，縱斷面設(shè)計(jì)見(jiàn)“縱斷面圖”。該段的平面線(xiàn)形較好，整體拉坡時(shí)基本上考慮到了“平包豎”、總體土石方“填挖平衡”等各因素。　　1.5 沿線(xiàn)自然地理概況 　　本路段自然區(qū)劃為西南IV5區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，總的特征四季分明、光照充足、雨水充沛、嚴(yán)寒期短，暑熱期長(zhǎng)，最高溫度為40.5℃?！　? 總體設(shè)計(jì)　　2.1總體設(shè)計(jì)原則　　設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足工程經(jīng)濟(jì)的前提下既要符合高速公路標(biāo)準(zhǔn)的要求，盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)，還要綜合考慮工程造價(jià)，施工技術(shù)條件，地質(zhì)氣候，材料來(lái)源等其它影響因素。　　2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo)的的總體適用情況　　本項(xiàng)設(shè)計(jì)方案各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG　B01－2003），《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D20-2006），《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30-2004）, 《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ018-97）,《公路水泥混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D40-2002），《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50-2006） 的要求。　　3. 路線(xiàn)線(xiàn)性設(shè)計(jì)情況　　路線(xiàn)線(xiàn)性的設(shè)計(jì)以《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》為依據(jù)，按平原微丘區(qū)高速公路的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，路線(xiàn)的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路的等級(jí)及其使用的任務(wù)和功能，合理利用當(dāng)?shù)氐牡匦?，正確地利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以保證線(xiàn)形的均衡性。路線(xiàn)的設(shè)計(jì)當(dāng)中對(duì)公路的平縱橫三個(gè)面進(jìn)行綜合的設(shè)計(jì)，以保證路線(xiàn)的整體的協(xié)調(diào)性，作到平面順適，縱坡均衡、橫斷面合理，并且應(yīng)當(dāng)考慮車(chē)輛的行駛時(shí)的安全舒適性以及駕駛員的視覺(jué)和心理的反應(yīng)，并適當(dāng)?shù)淖⒁馀c當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)?！　?. 路基工程　　4.1 設(shè)計(jì)基本要求　　路基的設(shè)計(jì)的基本要求是應(yīng)根據(jù)使用的要求和自然條件（包括地質(zhì)，水文和材料的情況等）并結(jié)合施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，既應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟(jì)合理。 影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的地面和地下水，必須采取攔截或排出路基以外的措施，并結(jié)合路面排水，應(yīng)做 好綜合排水設(shè)計(jì)，形成完整的排水系統(tǒng)。路基綜合設(shè)計(jì)應(yīng)從路基穩(wěn)定性、基底處理填料選擇、路床強(qiáng)度、壓實(shí)度、排水、防護(hù)和特殊路基要求等幾個(gè)方面此外還應(yīng)考慮到施工、養(yǎng)護(hù)、使用方面的情況?！　?.2路基橫斷面設(shè)計(jì) 　　 公路的橫斷面形式應(yīng)根據(jù)公路技術(shù)等級(jí)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)、水文填挖等情況選用。在本段的設(shè)計(jì)當(dāng)中，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)于公路路基的寬度的一般的要求，根據(jù)公路設(shè)計(jì)的等級(jí)（平原微丘區(qū)高速公路）及設(shè)計(jì)車(chē)速（100km/h），確定采用26m的路基的寬度。即：3.5(中間帶)+2×0.75(路緣帶)+4×3.75(行車(chē)道) +2×3.0(硬路肩)+2×0.75（土路肩）　其具體的布置可以看本設(shè)計(jì)中附圖的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖?！　?.3 路基高度　　路基高度的設(shè)計(jì)，應(yīng)使路肩邊緣的高度高出路基兩側(cè)地面的積水的高度，同時(shí)要考慮地下水，毛細(xì)水的作用，以不至于影響路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度?！　”驹O(shè)計(jì)路基的設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高，路基施工標(biāo)高為設(shè)計(jì)標(biāo)高減去路面結(jié)構(gòu)層厚度?！　?.4路基邊坡　　

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