工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
施工管理軟件

當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 施工管理軟件

[學(xué)士]天津輕軌某車站蓋挖逆作法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  摘 要  地鐵是地下鐵道的簡(jiǎn)稱。它是一種獨(dú)立的軌道交通系統(tǒng),不受地面道路情況的影響,能夠按照設(shè)計(jì)的能力正常運(yùn)行,從而快速、安全、舒適地運(yùn)送乘客。地鐵效率高,無污染,能夠?qū)崿F(xiàn)大運(yùn)量的要求,具有良好的社會(huì)效益。而地鐵車站是地下鐵道的重要組成部分,它要解決客流的集散、換乘,同時(shí)也要解決整條線路行駛中的就技術(shù)設(shè)備、信息控制、運(yùn)行管理,以保證交通的順暢、快捷、準(zhǔn)時(shí)、安全。車站設(shè)計(jì)本著“以人為本”  的觀念,堅(jiān)持適用性、安全性、識(shí)別性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性的原則?! ”驹O(shè)計(jì)主要是針對(duì)天津地鐵進(jìn)行設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)為某路車站,其設(shè)計(jì)內(nèi)容為: 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),防水設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)三部分?! ≤囌窘Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容有:荷載確定、采用彈性支承鏈桿模型,通過有限元處理軟件(ansys)進(jìn)行應(yīng)力分析、中間支撐系統(tǒng)的設(shè)定、二次襯砌計(jì)算與配筋計(jì)算?! 》浪O(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)規(guī)范和運(yùn)營要求,系統(tǒng)的講述了結(jié)構(gòu)防水材料的選擇和施工方法?! ?.1 工程概況  直沽車站為于XXX路上,在某中路的東南方向,車站的右邊即是某,此處呈T字型路口,車站沿東南走向。車站的位置圖示如下,某西路車站的中心里程為DK5+600?! ∧耻囌疚挥谥本€上線路最大縱坡25‰,最小縱坡2‰  該車站中長度為201.6m,車站標(biāo)準(zhǔn)段總寬度為18.5m。車站兩頭設(shè)置端頭井需要加寬2.1m?! ≡撥囌緲?biāo)準(zhǔn)段為地下兩層,開挖深度為16.9m,兩頭設(shè)置端頭井,深度約為18.7m, 開挖深度較深,因此,本站安全等級(jí)采用一級(jí),基坑環(huán)境保護(hù)等級(jí)為一級(jí)  本車站設(shè)4個(gè)出入口,1、2號(hào)出入口位于車站的左側(cè),3、4號(hào)出入口位于車站  的右側(cè)?! ?

此稿件因投稿獎(jiǎng)勵(lì)!獲得1信譽(yù)分

2

專題推薦

  • · 蓋挖逆作法
  • · 蓋挖半逆作法施工
  • · 蓋挖逆作法施工

培訓(xùn)課程

  • · 施工技能課程五折,機(jī)不可失
  • · 【預(yù)售】施工前期必備技能
  • · 道路路基施工必備知識(shí)
  • · 市政施工基礎(chǔ)入門培訓(xùn)
  • · 施工識(shí)圖讀圖,這些要掌握!
發(fā)布:2007-11-24 11:42    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普施工管理軟件其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢(mèng)龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件