[學(xué)士]廣西南寧地區(qū)田林—隆安段公路綜合設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　三、設(shè)計(jì)內(nèi)容、方法、手段及預(yù)期成果：　　 1、設(shè)計(jì)理念：　　本設(shè)計(jì)按照安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利于環(huán)保的原則，盡可能減少破壞沿線自然生態(tài)環(huán)境，由于山區(qū)公路選線受地形限制，路線大致基本沿老路方向?！　?、設(shè)計(jì)內(nèi)容：　　①.根據(jù)設(shè)計(jì)公路的交通量及其使用的任務(wù)和性質(zhì)，確定公路的等級(jí)，再結(jié)合沿線自然條件與主要技術(shù)指標(biāo)的應(yīng)用，進(jìn)行路線方案論證與比選，確定合理的設(shè)計(jì)方案?！　、谕扑]一個(gè)最佳方案進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：路線的平、縱、橫設(shè)計(jì)，路面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)及其它構(gòu)筑物設(shè)計(jì)?！　、?完成施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)完成的各種圖表及設(shè)計(jì)說(shuō)明書。　　3、設(shè)計(jì)方法：　　利用CAD和緯地道路系統(tǒng)，手動(dòng)建立數(shù)字地面模型，利用交點(diǎn)進(jìn)行主線平面設(shè)計(jì)，然后在數(shù)字化的地形圖上面進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)，利用數(shù)字地面模型的內(nèi)差，計(jì)算生成的縱斷面地面線文件，進(jìn)一步生成橫斷面文件。.路面采用瀝青混凝土,設(shè)計(jì)時(shí)采用雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系理論、以設(shè)計(jì)彎沉值為路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo),計(jì)算路面結(jié)構(gòu)厚度?！　?、設(shè)計(jì)難點(diǎn)：　　由于該公路位于山嶺微丘區(qū)、間或平坦地段，地面起伏高差較不大，水塘、旱地間或分布，路線要經(jīng)過(guò)埡口和村莊等，因此在這里需要解決的主要問(wèn)題是：　?、偃绾紊僬嫁r(nóng)田及養(yǎng)殖業(yè)用地，如優(yōu)質(zhì)水塘。如何繞避不利地形現(xiàn)有建筑物，如村莊、不良地段?！　、诓捎煤线m的坡度，按規(guī)范設(shè)計(jì)合適的平面和縱面　?、叟潘O(shè)計(jì)?！　、苋绾伪苊飧咛罘铰返?，與環(huán)境融為一體?！　?、設(shè)計(jì)成果：　　1.計(jì)算說(shuō)明書部分包括：　　(1).公路的等級(jí)確定及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的論證；　　(2).沿線地形、地質(zhì)、氣候等自然條件對(duì)公路設(shè)計(jì)的影響；　　(3).路線方案比選說(shuō)明；　?。?）.計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)及說(shuō)明　?。?）綜合評(píng)價(jià)及心得體會(huì)　　 2.圖紙包括：　　(1).路線平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖(橫斷面圖任選0.5Km)；(2).標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路面設(shè)計(jì)圖；(3).彎道超高方式圖；(4).主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表；(5).直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表；(6).逐樁坐標(biāo)表(一個(gè)曲線)；(7).路基設(shè)計(jì)表(1Km全線)；(8).路基土石方數(shù)量計(jì)算表(0.5Km)。　　

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