[碩士]非均布荷載作用下瀝青路面的力學響應研究

內容簡介

　　[碩士]非均布荷載作用下瀝青路面的力學響應研究　　學科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：南京航空航天大學　　學位年度：2008　　輪胎與路面間的接觸壓力由十受輪胎負荷、輪胎結構類型、輪胎花紋等眾多因素的影響，并不是均勻分布。接觸面積也并非圓形的，而是更趨近十橢圓形或矩形。本文以同濟大學道橋試驗室測得的實際路面輪胎接地壓力作為路面接觸壓力，以實際輪胎接地面積作為接觸面積。使用實測的輪胎與路面接觸壓力資料，更能確切的反應出路面在承受交通荷載時的受力反應，對路面的分析研究更加的有意義。接著利用多層彈性體系程序APBI檢驗 ANSYS中建立的路面模型的準確程度，以路表彎沉作為控制指標，建立輪胎作用十路表的荷載簡化模型。然后利用有限元軟件對瀝青路面在該荷載模型作用下進行計算分析，并討論了花紋、胎壓、荷載的變化及路面結構組成、材料參數的變化對路面結構響應的影響。接著對存在裂縫的半剛性道路結構，利用實測荷載及矩形均布荷載進行設置應力吸收層后的力學響應分析，從而評價非均布荷載與均布荷載的區(qū)別。最后對排水性瀝青路面進行了結構分析，并討論了面層模量和厚度對其的影響。

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