[碩士]水泥混凝土路面輪胎路面噪聲與交通噪聲評價

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]水泥混凝土路面輪胎路面噪聲與交通噪聲評價　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵路工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　 隨著國民經(jīng)濟及公路交通事業(yè)的發(fā)展，道路沿線居民受到道路交通噪聲的危害越來越嚴重。在高速行駛的情況下，對于轎車類輕型交通，輪胎/路面噪聲成為道路交通噪聲的主要來源。輪胎/路面噪聲研究的首要問題是關(guān)于測試方法、評價指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)的問題。我國目前對于這方面的研究很少?！　? 本研究在以往國內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上，建立滑行通過法、統(tǒng)計通過法、隨車聲強法、加速度法測試細則。開發(fā)了隨車聲強測試系統(tǒng)，引入雙傳聲器互譜聲強測試原理，采用數(shù)字信號技術(shù)分析實時記錄的時域數(shù)據(jù)。通過現(xiàn)場測試和室內(nèi)評價對不同類型的水泥混凝土路面輪胎/路面噪聲特性進行評價比較。建立了交通噪聲預(yù)測模型，對輕型交通產(chǎn)生的道路沿線交通噪聲進行計算。分析表明，不同類型的水泥混凝土路面噪聲存在差異，在道路規(guī)劃及設(shè)計時，通過選取合適的傳統(tǒng)水泥混凝土路面紋理或者新型水泥混凝土路面可以有效緩解交通噪聲造成的壓力。

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