【碩士】長(zhǎng)大縱坡橋面鋪裝抗滑表層的瀝青混合料穩(wěn)定性設(shè)計(jì)研究【2009】

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　寒冷山區(qū)公路建設(shè)中不可避免的出現(xiàn)長(zhǎng)大縱坡路段，長(zhǎng)大縱坡路段上車輛的加速啟動(dòng)和減速制動(dòng)以及減緩的行車速度，使得荷載對(duì)路面的路面水平剪應(yīng)力增大、作用時(shí)間延長(zhǎng)，這些綜合的因素都對(duì)路面的高溫穩(wěn)定性、抗剪切抗推移性能是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)；另外，冰雪地區(qū)路面行車安全也是一個(gè)重要問題。因此本論文就長(zhǎng)大縱坡橋面鋪裝層瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性、抗剪切抗推移規(guī)律以及除冰雪性能等問題，進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，論文的主要研究工作如下：　　(1)高溫穩(wěn)定性設(shè)計(jì)指標(biāo)的研究。分別從溫度、荷載及車轍碾壓速度三個(gè)方面進(jìn)行了車轍試驗(yàn)研究，借助時(shí)溫等效理論研究車轍動(dòng)穩(wěn)定度的等效規(guī)律。研究認(rèn)為：從溫度、荷載、設(shè)計(jì)車速三個(gè)方面進(jìn)行車轍動(dòng)穩(wěn)定度的時(shí)溫等效換算，提出長(zhǎng)大縱坡高溫穩(wěn)定性車轍試驗(yàn)溫度的換算方程?！　?2)瀝青混合料的抗剪切抗推移規(guī)律的研究。從級(jí)配、瀝青用量及瀝青種類和壓實(shí)度等方面探索混合料的抗剪切規(guī)律，并對(duì)抗剪指標(biāo)與路用性能相關(guān)性進(jìn)行了研究。研究表明：好的級(jí)配、最佳的瀝青用量以及充分的壓實(shí)度可以保證混合料有較大的抗剪強(qiáng)度，抗剪強(qiáng)度須要進(jìn)行必要的檢驗(yàn)?！　?3)橡膠粉瀝青路面抗滑除冰雪性能研究。對(duì)低溫下?lián)郊酉鹉z粉瀝青混凝土回彈模量變化的研究，認(rèn)為摻加橡膠粉后的SMA混合料的回彈模量有所改善，具有抑制路面結(jié)冰，改善在行車荷載作用下的除冰雪效果。　　(4)長(zhǎng)大縱坡橋面鋪裝層混合料的設(shè)計(jì)研究。設(shè)計(jì)內(nèi)容主要通過(guò)比選SMAl6和SMAl3，包括級(jí)配的設(shè)計(jì)、瀝青用量檢驗(yàn)、水穩(wěn)定性能檢驗(yàn)、高溫穩(wěn)定性、抗剪切抗推移檢驗(yàn)，推薦適合課題項(xiàng)目的混合料級(jí)配類型，為長(zhǎng)大縱坡設(shè)計(jì)體系提供參考。　　

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