【碩士】熱帶雨林地區(qū)瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)及路用性能研究【2007】

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　　學(xué)科專業(yè)：材料學(xué)　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　針對(duì)熱帶雨林地區(qū)瀝青路面易發(fā)生車轍、泛油、坑槽等早期損害問(wèn)題，本文以逐級(jí)填充和粒子干涉理論為依據(jù)，使混合料形成骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，采用貝雷法進(jìn)行混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)，來(lái)更好的防治高溫及水損害?！　”疚脑谪惱追ìF(xiàn)有三參數(shù)(CA、FAc、FAf)的基礎(chǔ)上，提出新的用來(lái)表征粗集料內(nèi)部組成情況參數(shù)，經(jīng)檢驗(yàn)該參數(shù)對(duì)瀝青混合料的體積特性和路用性能有重要的影響。同時(shí)采用馬歇爾擊實(shí)法和SGC旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法兩種方法成型試件，分析成型方法對(duì)不同CA、不同設(shè)計(jì)密度的瀝青混合料集料破碎的影響以及對(duì)混合料內(nèi)部骨架的影響。采用直接剪切試驗(yàn)來(lái)考察不同CA、不同設(shè)計(jì)密度的瀝青混合料在不同溫度下的抗剪切性能，實(shí)驗(yàn)證明相同級(jí)配的瀝青混合料60℃抗剪強(qiáng)度的變化規(guī)律與高溫車轍動(dòng)穩(wěn)定度變化規(guī)律相似，證明了抗剪切性能與車轍試驗(yàn)在評(píng)價(jià)瀝青混合料的高溫性能時(shí)有很好的關(guān)聯(lián)性?！　⊥ㄟ^(guò)瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實(shí)密實(shí)曲線來(lái)評(píng)價(jià)瀝青混合料的壓實(shí)性能，提出了四個(gè)參數(shù)CEI、TDI、k1、k2來(lái)反應(yīng)瀝青混合料施工及使用階段的壓實(shí)特性。在此基礎(chǔ)上分析不同CA、不同設(shè)計(jì)密度的瀝青混合料壓實(shí)難易程度?；诼酚眯阅芎褪┕ぬ匦蕴岢鲐惱追ǜ鲄?shù)的合理范圍以及Bailey．25和Bailey-20的工程級(jí)配范圍，并成功應(yīng)用于思小高速公路瀝青路面施工，取得了更好的使用效果?！　?

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