【碩士】影響瀝青路面性能與施工質(zhì)量的因素分析【2009】

內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：材料學(xué)　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國已建高速公路迅猛增加，但也存在開裂、水損壞等早期病害，嚴(yán)重影響使用質(zhì)量。改善瀝青混合料的路用性能，提高瀝青路面的施工技術(shù)水平，采取有效的質(zhì)量控制措施，延長路面使用壽命，已成為我國公路行業(yè)急需解決的問題。本文結(jié)合廣西壯族自治區(qū)交通廳科技項目——《廣西公路瀝青路面實體結(jié)構(gòu)技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)形式合理選定試驗研究》，以灰色系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，對影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素進行系統(tǒng)研究。　　論文在簡單介紹灰色理論的基礎(chǔ)上，從影響瀝青路面施工質(zhì)量的主要因素--原材料、瀝青混合料、環(huán)境和施工工藝等幾個方面展開研究。通過大量室內(nèi)試驗，對瀝青混合料高溫、水穩(wěn)定性等路用性能進行分析，得出原材料的質(zhì)量好壞對瀝青路面的質(zhì)量至關(guān)重要；采用級配中值和S型級配的瀝青混合料路用性能更好；改善瀝青的性能可提高瀝青路面的抗剪強度和水穩(wěn)定性；控制瀝青膜厚度能提高瀝青上面層的路用性能；并運用灰色關(guān)聯(lián)熵分析法對瀝青混合料的高溫性能進行分析，在礦料級配中，對瀝青混合料高溫性能影響較大的是0．075mm、4．75mm和13．2mm篩孔；馬歇爾穩(wěn)定度、VMA和油石比等馬歇爾特征值是影響高溫性能的主要因素?！　…h(huán)境中溫度和水的影響是引起瀝青混合料性能下降的主要根源，因此對溫度和水的有效控制是提高施工質(zhì)量的重要手段，通過室內(nèi)不同水損害和浸水車轍試驗，模擬廣西高溫多雨條件下的水損害對影響施工質(zhì)量的外界因素進行分析，為以后進行結(jié)構(gòu)設(shè)計提供試驗依據(jù)?！　♂槍ΜF(xiàn)行施工工藝中存在離析問題開展研究，從瀝青混合料離析導(dǎo)致瀝青路面早期病害入手，對施工過程中瀝青混合料的生產(chǎn)、運輸、攤鋪和壓實等重要環(huán)節(jié)進行深入剖析，提倡以“轉(zhuǎn)運——攤鋪”為主的能有效減輕離析的工藝。并針對影響施工質(zhì)量的各種因素提出了控制方法，供設(shè)計和施工人員參考。　　

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