【碩士】瀝青路面集料離析評(píng)價(jià)指標(biāo)及性能研究【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　集料離析是瀝青路面施工過(guò)程中一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。集料離析往往導(dǎo)致瀝青混合料不符合配合比設(shè)計(jì)對(duì)級(jí)配和瀝青用量的要求，使得混合料的密度、孔隙率、剛度、抗拉強(qiáng)度、疲勞壽命等指標(biāo)與設(shè)計(jì)值有一定差異，進(jìn)而導(dǎo)致路面更快出現(xiàn)松散、裂縫、疲勞以及車轍等常見破壞?！　〗鼛啄陙?lái)，集料離析逐漸成為許多研究普遍關(guān)注的問(wèn)題。然而，采用什么方法以及選擇哪些指標(biāo)來(lái)定量評(píng)價(jià)集料離析并未得到很好的解決。同時(shí)，不同程度的離析對(duì)瀝青混合料力學(xué)性質(zhì)究竟會(huì)產(chǎn)生何種影響也成為集料離析研究急待解決的問(wèn)題。　　通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)?zāi)M不同程度的集料離析，初步確定采用比表面積、瀝青含量以及孔隙率等參數(shù)作為定量評(píng)價(jià)集料離析的指標(biāo)?！　⊥ㄟ^(guò)對(duì)不同離析等級(jí)下瀝青混合料的粘結(jié)力、內(nèi)摩擦角、馬歇爾穩(wěn)定度、回彈模量、動(dòng)穩(wěn)定度、馬歇爾殘留穩(wěn)定度、低溫破壞應(yīng)變等力學(xué)性能的試驗(yàn)研究，并基于瀝青混合料強(qiáng)度形成機(jī)理，分析了集料離析對(duì)瀝青混合料力學(xué)性能的影響，驗(yàn)證了集料離析評(píng)價(jià)指標(biāo)和等級(jí)分類的合理性，并分析了不同程度離析可能導(dǎo)致的路面破壞形式?！　∽詈螅\(yùn)用結(jié)構(gòu)可靠度理論，根據(jù)離析等級(jí)的分類及試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)不同等級(jí)離析條件下瀝青路面結(jié)構(gòu)的可靠度進(jìn)行了計(jì)算，分析了集料離析對(duì)瀝青路面設(shè)計(jì)可靠度的影響?！　?

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