【碩士】半柔性路面材料抗疲勞性能的試驗(yàn)研究【2009】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　半柔性路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu)形式，它是指在大空隙母體瀝青混合料(空隙率高達(dá)20％28％)中，灌入以水泥為主要成分的特殊漿劑而形成的路面。半柔性路面其兼顧剛性和柔性?xún)煞N路面的優(yōu)點(diǎn)、摒棄兩者缺點(diǎn)的路面結(jié)構(gòu)，其在國(guó)外得到了廣泛的應(yīng)用，但在國(guó)內(nèi)，對(duì)其研究和應(yīng)用尚處于起步階段，因此，對(duì)其進(jìn)行研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義?！　≌撐脑趨⒖紘?guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，首先確定滿(mǎn)足要求的大空隙母體瀝青混合料以及水泥基砂漿配合比；然后通過(guò)試驗(yàn)研究，并和普通AC-16瀝青混凝土進(jìn)行對(duì)比，表明其具有優(yōu)良的路用性能；對(duì)半柔性路面材料進(jìn)行四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)，表明半柔性路面材料的疲勞性能優(yōu)于普通瀝青混合料，并得到了置信度90％，存活率95％的疲勞方程?！　?duì)影響半柔性路面材料疲勞性能的因素進(jìn)行分析，通過(guò)不同頻率(IOHZ和15HZ)、不同溫度(5。C、15℃和40℃)、不同砂漿(普通砂漿和聚合物砂漿)的疲勞試驗(yàn)，對(duì)半柔性路面材料的疲勞性能進(jìn)行評(píng)價(jià)?！　⊥ㄟ^(guò)室內(nèi)試驗(yàn)得到了半柔性路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù)——劈裂強(qiáng)度、抗壓回彈模量，以及半柔性路面材料的抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)。并推薦幾種典型的路面結(jié)構(gòu)?！　?

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