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高速公路連拱隧道開(kāi)挖三維穩(wěn)定性分析

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　　通過(guò)對(duì)金麗溫高速公路蛘灣連拱隧道工程區(qū)的地質(zhì)特征的詳細(xì)分析和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，系統(tǒng)研究了蟬灣隧道開(kāi)挖及加固全過(guò)程的圍巖應(yīng)力場(chǎng)、變形場(chǎng)的狀況及變化特征。結(jié)果表明，蟬灣連拱隧道圍巖應(yīng)變率較高，圍巖襯砌后的位移值比未襯砌時(shí)減小了5O%，采用目前的襯砌類型后，襯砌變形將較大幅度地變小，襯砌應(yīng)變值基本滿足要求；雖然圍巖拉應(yīng)力值隨著隧道的開(kāi)挖逐漸變大，除局部位置外，襯砌整體基本滿足抗拉的要求。

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發(fā)布：2007-11-25 14:40    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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