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施工管理軟件

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列車(chē)通過(guò)隧道時(shí)誘發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題和高速鐵路隧道設(shè)計(jì)參數(shù)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

  高速列車(chē)進(jìn)入隧道時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)特定的壓力變化過(guò)程,引起相應(yīng)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)并隨著行車(chē)速度的提高而加劇。這種空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)將誘發(fā)高速鐵路運(yùn)營(yíng)中的一系列問(wèn)題。例如瞬變壓力,洞口微壓波,行車(chē)阻力加大等。因此,高速鐵路隧道設(shè)計(jì)參數(shù)有必要加以特殊考慮?! ? 本文對(duì)國(guó)外高速鐵路有關(guān)資料和試驗(yàn)研究結(jié)果,進(jìn)行了綜合分析,并對(duì)我國(guó)京滬高速鐵路(V=250~350km/h)隧道設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了討論。

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發(fā)布:2007-11-25 14:59    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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