水泥混凝土路面脹縫的設(shè)計(jì)和施工研究

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內(nèi)容簡介

　　水泥混凝土路面脹縫的設(shè)計(jì)和施工問題至今仍是我省乃至全國市政行業(yè)有爭議和難以徹底解決的問題。自1983年新余復(fù)市以來，新余市已陸續(xù)修建了大量的水泥混凝土道路，當(dāng)時(shí)是委托武漢市政工程科研所進(jìn)行道路設(shè)計(jì)的，并由武漢市政工程公司施工的。他們?cè)O(shè)計(jì)和施工的脹縫間距均是控制在4o～80M之間，且脹縫有的并未設(shè)置傳力桿或采用任何補(bǔ)強(qiáng)辦法，脹縫填料為瀝青橡膠。經(jīng)過三到四年的使用，就發(fā)現(xiàn)有8o％以上的脹縫出現(xiàn)損壞，而且水泥混凝土路面的損壞基本上是從脹縫處開始的，這就使路面的安全使用期遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)使用年限(20—30年)，在這種情況下，新余市領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此非常重視，要求抽調(diào)市政行業(yè)技術(shù)人員對(duì)出現(xiàn)的這種嚴(yán)重問題進(jìn)行調(diào)查研究，拿出解決的方案。當(dāng)時(shí)，筆者作為調(diào)查小組的成員，對(duì)新余市所有的水泥混凝土路面進(jìn)行了大量的調(diào)查分析，并對(duì)脹縫的設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行了改正。

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