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基于動態(tài)模量的瀝青路面開裂分析

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內容簡介

　　在有限元方法中利用動態(tài)模量主曲線和時間一溫度位移因子來考慮荷載作用頻率和溫度對瀝青混合料力學性質的影響，采用移動荷載模式，利用斷裂力學的方法分析了典型柔性基層瀝青路面的開裂機理．研究表明：輪載經(jīng)過裂縫1次，根據(jù)不同工況，可能在裂尖引起1個，2個或3個張開型應力強度因子(K I)峰值．而剪切型應力強度因子(KⅡ)總有2個峰值，且大小相等，方向相反．分析了溫度、行車速度及裂縫長度對裂尖應力強度因子及其作用頻率的影響．當裂縫較短且溫度較低時，裂縫擴展主要由K 引起．隨著裂縫長度的增加和溫度的升高，K H逐漸成為裂縫擴展的主要因素．

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發(fā)布：2007-11-30 14:36    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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