2011年一級建造師考試《鐵路工程》案例分析（2）

　　背景：

　　某鐵路工程項目根據(jù)工程量的分布情況，并考慮到鋪軌前路基及橋隧工程施工期限短的特點，分為兩個工區(qū)（區(qū)段），里程劃分為DK0+000～DK75+293，DK75+293～DK105+000.其中第一工區(qū)劃分為3個施工單元：DK14+800處一座特大橋；路基土石方；小橋涵群。第二工區(qū)劃分為5個施工單元：DK92+000～DK105+000段正、站線路基土方2.7×105m3；其余路基土石方；小橋涵；8座大橋；2座隧道。

　　問題：

　　1.結合工程背景，本工程施工任務分解采用的方法是什么？

　　2.針對本工程的不同施工對象，應采取的施工作業(yè)組織形式是什么？

　　3.確定不同施工作業(yè)順序的依據(jù)是什么？

　　4.進度計劃優(yōu)化調整的方式有哪幾種？工期優(yōu)化的原理是什么？

　　5.當編制初始網絡計劃后計算工期為38個月，而目標工期為36個月，一般運用什么樣的優(yōu)化方式？當優(yōu)化后的網絡計劃計算工期已經在36個月以內以后，一般還要如何優(yōu)化？

　　6.如果將路基土石方施工分包給另一施工單位。則總包單位與分包單位在進度控制方面有何關系？

　　參考答案

　　1.本工程規(guī)模比較大，因此，應首先將整個鐵路項目分解為兩個工區(qū)；再根據(jù)工程項目所包含的不同類別的工程，繼續(xù)分解為不同的施工單元。每個單元由幾個單位工程組成，或由一個較大的單位工程構成。

　　2.針對本工程的不同施工對象，應采取的施工作業(yè)組織形式是：一般幾個工區(qū)按平行作業(yè)組織施工；工區(qū)內同一類型的單位工程按流水作業(yè)組織施工；單位工程內一個工作面上按順序作業(yè)組織施工。

　　3.確定不同施工作業(yè)順序的依據(jù)是：①統(tǒng)籌考慮各工序之間的工藝關系和組織關系；②考慮施工方法和施工機械的要求；③考慮當?shù)貧夂驐l件和水文要求；安排施工順序考慮經濟和節(jié)約，降低工程成本。

　　4.進度計劃優(yōu)化調整有工期優(yōu)化、費用優(yōu)化和資源優(yōu)化三種方式。

　　工期優(yōu)化是以工期合理或縮短工期為目標，使其滿足規(guī)定的總體要求，對初始網絡計劃加以調整。一般是通過壓縮關鍵工作的持續(xù)時間或者調整分項工程的搭接關系，從而縮短關鍵線路。壓縮關鍵線路的時間時，會使某些時差較小的次關鍵線路上升為關鍵線路，這時需要再次壓縮新的關鍵線路，如此依次逼近，直到達到規(guī)定工期為止。

　　5.當初始網絡計劃計算工期大于目標工期時，一般應進行工期優(yōu)化或費用優(yōu)化；當優(yōu)化后的網絡計劃計算工期已經在目標工期以內以后，一般還要進行工期固定，資源均衡的優(yōu)化。

　　6.在進度控制方面，分包工程進度計劃應由分包人根據(jù)總包單位項目施工進度計劃進行編制并報總包單位審定后組織實施；總包單位應將其納入計劃管理。

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