2015年一級(jí)建造師《公路工程》講義：材料核算的內(nèi)容

　　掌握材料核算的內(nèi)容

　　一、量差考核

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　　物耗量差的考核，歸并為兩種形式：一是項(xiàng)目或企業(yè)內(nèi)實(shí)行施工各環(huán)節(jié)、各層次的物耗量差考核，主要用以考核具體工程部位的施工班組等；二是項(xiàng)目或企業(yè)總的物耗量差考核，即施工圖預(yù)算材料總量與實(shí)耗總量比較，用來(lái)考核企業(yè)單位或項(xiàng)目工程項(xiàng)目物耗總量節(jié)超水平，考核結(jié)果則受到下列因素的影響：

　　1．預(yù)算材料數(shù)量的影響：

　　2．實(shí)際消耗材料數(shù)量方面影響：

　　3．限額領(lǐng)料及量差核算，企業(yè)在施工中為了達(dá)到在具體操作上控制物耗的目的，最常用的方法是推行限額領(lǐng)料制度。限額領(lǐng)料是對(duì)實(shí)際消耗材料數(shù)量的控制和考核，是考核量差節(jié)超的基本制度。其考核的對(duì)象是施工班組，即用料部門(mén)，獎(jiǎng)罰的對(duì)象也同樣應(yīng)是施工班組。

　　4．執(zhí)行限額領(lǐng)料物資部門(mén)責(zé)任制，一是材料部門(mén)按限額領(lǐng)料單控制發(fā)料；二是憑限額領(lǐng)料單核算節(jié)超。

　　5．班組領(lǐng)料人根據(jù)限額領(lǐng)料單所列數(shù)量，按照工程進(jìn)度需要分次或一次將所需要材料領(lǐng)出。

　　6．限額領(lǐng)料單的核算，物耗量差節(jié)超考核是物資在生產(chǎn)過(guò)程的節(jié)約降耗，并不包括材料流通過(guò)程的節(jié)約降耗。量差控制的中心問(wèn)題是：如何讓用料的人關(guān)心用料成本（用料數(shù)量）。

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　　1．限額領(lǐng)料單的核算，計(jì)算公式為：

　　本期量差節(jié)超＝本期完成工程應(yīng)耗（定額）材料數(shù)量-本期實(shí)耗材料數(shù)量

　　2．優(yōu)化試驗(yàn)配合比的核算，計(jì)算公式為：

　　節(jié)超量＝施工圖預(yù)算材料數(shù)量-試驗(yàn)配合比用材料數(shù)量

　　3．總量差核算，計(jì)算公式為：

　　節(jié)超量＝施工圖預(yù)算材料數(shù)量-實(shí)耗材料數(shù)量

　　二、價(jià)差考核

　?。ㄒ唬﹥r(jià)差考核的目的和對(duì)象

　　1．公路施工的材料價(jià)差考核的目的是把實(shí)際材料價(jià)格納入定額管理，通過(guò)核算的形式把價(jià)差建立在量化的基礎(chǔ)上。

　　2．價(jià)差是材料使用全過(guò)程經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn)，而材料管理部門(mén)在整個(gè)材料的使用過(guò)程中負(fù)主要責(zé)任。

　　（二）控制供料成本的措施

　　1．購(gòu)入原價(jià)的核算；

　　2．運(yùn)雜費(fèi)的核算

　　3．場(chǎng)外運(yùn)輸損耗的核算；

　　4．采購(gòu)及保管費(fèi)的核算：材料的采購(gòu)及保管費(fèi)包括采購(gòu)費(fèi)、倉(cāng)管費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)損耗和物資人員的開(kāi)支四個(gè)部分。

　　三、材料統(tǒng)計(jì)

　　2．材料統(tǒng)計(jì)分析是運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析的原則和方法，以統(tǒng)計(jì)資料為依據(jù)，從量和價(jià)的分析人手，通過(guò)控制“物耗”和控制“物價(jià)”來(lái)實(shí)現(xiàn)控制材料費(fèi)成本。

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