金臺鐵路預(yù)可研報告審查會召開 初擬明年開工

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昨天，金臺鐵路預(yù)可行性研究報告審查會在我市舉行。會議對中鐵第五勘察設(shè)計院集團(tuán)編制完成的《金臺鐵路預(yù)可行性研究報告》進(jìn)行了討論和審議。記者從會上了解到，這條鐵路的估算投資總額將超百億元，初擬在2014年開工，2017年完工。

6月24日，國家鐵路總公司、省發(fā)改委和省級相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和專家，冒著烈日對金臺鐵路沿線進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘。

橫貫浙江省東中部的金臺鐵路，正線從金溫新雙線永康南站引出，經(jīng)麗水縉云縣，金華磐安縣，臺州市轄的仙居縣、臨海市等地，客引入甬臺溫鐵路臺州站，貨引入甬臺溫鐵路臺州南站。新建正線全長約160公里，其中臺州境內(nèi)長約117公里。

金臺鐵路投資預(yù)估算102億元；沿線將設(shè)壺鎮(zhèn)、磐安、仙居、臨海南等車站；規(guī)劃為國家一級鐵路，設(shè)計行車速度為每小時160公里。預(yù)計工期3年半，初擬在2014年下半年開工建設(shè)。

據(jù)了解，我市的交通建設(shè)較省內(nèi)其他地區(qū)相對落后。就拿鐵路建設(shè)來說，2009年我市才開通甬臺溫鐵路客運(yùn)，至今仍未開通貨運(yùn)業(yè)務(wù)。隨著臺州沿海開發(fā)的推進(jìn)、煉化一體化的籌備和20萬噸級的頭門港2014年開港需要，金臺鐵路的建設(shè)就顯得更加迫切。

據(jù)專家介紹，金臺鐵路將把位于浙江沿海的臺州與浙中連接起來，將滬昆鐵路與沿海通道連接起來，在完善地區(qū)路網(wǎng)，增強(qiáng)路網(wǎng)激動靈活性的同時，也將成為沿線地區(qū)大宗貨物及長途旅客運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>

金臺鐵路承擔(dān)著我市沿海及金臺沿線地區(qū)與浙中地區(qū)、皖贛及中西部地區(qū)的貨運(yùn)交流，是一條客貨并重的地區(qū)性重要鐵路運(yùn)輸通道。

會上，沿線縣（市、區(qū)）地方政府一致認(rèn)為，該項(xiàng)目的建設(shè)對加快沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)揮重大作用，對項(xiàng)目各項(xiàng)工作全力支持。與會專家對線路的設(shè)計合理性、客貨運(yùn)量、周邊環(huán)境等進(jìn)行了預(yù)可行性研究審查，肯定了線路的基本合理性，指出了設(shè)計中存在的不足，提出了合理建議。

按照程序，預(yù)可研審查完畢后，金臺鐵路項(xiàng)目建議書將按程序報批，隨后將開展勘察設(shè)計、工可編制、項(xiàng)目初設(shè)和土地預(yù)審、環(huán)境評價等前期工作。