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山東高速膠州灣大橋問鼎理查德森獎 創(chuàng)中國之最

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當?shù)貢r間6月4日,在美國“橋城”匹斯堡,第30屆國際橋梁大會(IBC)向山東高速膠州灣大橋頒發(fā)喬治·理查德森獎,這是迄今為止我國橋梁工程獲得的最高國際獎項。此前,該橋于2011年9月被美國《福布斯》評為“全球最棒橋梁”。 　　

國際橋梁大會每年舉辦一次,橋梁技術獎共設7項,喬治·理查德森獎為設立最早、影響最大的獎項,被譽為橋梁界的諾貝爾獎,每年在世界范圍內(nèi)評選一項在設計、建造、科研等領域取得杰出成就的橋梁工程。山東高速膠州灣大橋獲得該獎項是我國在橋梁建設領域的又一項重大突破。 　　

作為目前世界最長的跨海大橋,膠州灣大橋由山東高速集團投資、建設、經(jīng)營、管理。該橋全長36.48公里,連接青島、紅島、黃島,于2011年6月30日建成通車。山東高速膠州灣大橋獲得21項“中國企業(yè)新紀錄”,并創(chuàng)下了眾多中國和世界橋梁建筑之最,主要包括:水下無封底混凝土套箱技術為世界首創(chuàng),解決了水下施工的世界級難題,獲得國家技術發(fā)明二等獎；大沽河航道橋和紅島互通立交橋分別為世界海上首座獨塔自錨式懸索橋及我國首座海上互通立交橋；開發(fā)改進的大直徑旋挖鉆機,鉆孔直徑和深度均為國內(nèi)海上橋梁之最；國內(nèi)首次實現(xiàn)了海工高性能混凝土900米超長距離泵送。 　　

自通車以來,山東高速膠州灣大橋運行平穩(wěn)、有序,車輛通行安全、順暢,設備、設施運轉正常,實現(xiàn)了建設和運營的平穩(wěn)過渡和有效銜接。截至今年5月,大橋共計通行車輛1200萬輛次,日均通行約1.5萬輛次。運營至今,事故發(fā)生率遠低于國內(nèi)外同類項目實際水平和專業(yè)機構的預測數(shù)據(jù)。

本文標題：山東高速膠州灣大橋問鼎理查德森獎 創(chuàng)中國之最 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:56    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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