中鐵二十局玉鐵鐵路中秋節(jié)前鋪架忙

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中秋節(jié)，吃月餅，做糕點(diǎn)，家家戶(hù)戶(hù)忙碌起來(lái)，人們的期盼是和家人過(guò)一個(gè)溫馨的節(jié)日。不過(guò)對(duì)于參建玉鐵的二十局集團(tuán)員工們來(lái)說(shuō)，這樣的節(jié)日跟平常無(wú)異，雨淋日曬，加班加點(diǎn)，大家的期盼是早日完成任務(wù)，給企業(yè)交一份滿(mǎn)意的答卷。

進(jìn)入9月，剛還晴天，忽就降雨，雨水淅淅瀝瀝的，四周霧氣漸起，罩住了不遠(yuǎn)處的綠皮“宿營(yíng)車(chē)”；與之毗鄰的沙河車(chē)站，主體“骨架”初現(xiàn)，拌機(jī)“嗡嗡”作響，工人們?nèi)耘f在緊張忙碌著。

天剛擦黑，白班鋪架的隊(duì)伍從前方回來(lái)，見(jiàn)到了鋪架副隊(duì)長(zhǎng)孫喜林，他帶筆者參觀了宿營(yíng)車(chē)和員工食堂，講述了他們艱辛的“移動(dòng)生活”，我們約好第二天一起前往鋪架工地采訪。

次日，雨后的天空放晴，溫度驟減了不少，板房外的工地上“叮當(dāng)”一片，忙碌的一天又要開(kāi)始了。一大早，玉鐵一項(xiàng)目書(shū)記兼鋪架隊(duì)長(zhǎng)王武生來(lái)到沙河車(chē)站，帶我們順著沙河、菱角的水泥路，驅(qū)車(chē)緩緩駛向20公里外的柱石特大橋架梁現(xiàn)場(chǎng)采訪。

前去的路上，王書(shū)記說(shuō)：如今之際，鋪架工期壓倒一切，組織托付鋪架工作給自己，是對(duì)他的期待和信任，自己自當(dāng)義不容辭。來(lái)到玉鐵后，前期負(fù)責(zé)征拆，如今兼職鋪架大任，王書(shū)記比往日更忙了。每天清早從玉林前去工地，他一蹲就是一整天，有時(shí)遇到要緊的事，等處理完到大半夜了，他才摸黑趕往駐地。

這些日子，家屬來(lái)工地看他，有時(shí)就陪老王上工地，透過(guò)車(chē)的窗戶(hù)，注視著丈夫忙碌的身影。妻子理解他這份工作，兩人的感情也很好，也許是出于一份關(guān)懷，前去工地的路上，妻子始終緊攬著他的左臂，囑托他上工地帶好安全帽，要記得多注意身體！

一個(gè)小時(shí)后，柱石特大橋豁然呈現(xiàn)于眼前，一排排橋墩整齊排列，順勢(shì)向前，在不遠(yuǎn)處的一跨橋墩上，印有“中鐵二十局集團(tuán)”字樣的紅褐色架橋機(jī)昂首挺立，轟鳴如雷，一幅緊張大干的景象

玉鐵線全長(zhǎng)130多公里，線長(zhǎng)點(diǎn)多，環(huán)境復(fù)雜。當(dāng)前，鐵路建設(shè)進(jìn)入最后決戰(zhàn)階段，參建者們正夜以繼日的施工，向9月30日鋪架施工的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)發(fā)起總攻。

玉鐵鐵路指揮部分配出的三支力量緊張進(jìn)行鋪架，兩支從閘口分別向小里程、大里程鋪架，玉鐵一項(xiàng)目部鋪架隊(duì)擔(dān)負(fù)主方向鋪架，工期緊，任務(wù)重。作為鋪架的主力軍，他們分早晚兩班，晝夜展開(kāi)鋪架作業(yè)，王武生、孫喜林等管理人員更是絲毫不敢懈怠，整日盯著現(xiàn)場(chǎng)，跟大家同吃同住，帶領(lǐng)工人鋪好每一節(jié)軌排，架好每一孔T型梁。

當(dāng)前，由他們負(fù)責(zé)鋪架的柱石特大橋是全線的重點(diǎn)控制工程，也是玉鐵鐵路玉林和青州地界的“分割點(diǎn)”。

架梁現(xiàn)場(chǎng)，剛畢業(yè)兩年的小張，正帶人對(duì)架橋機(jī)關(guān)鍵部位、鋼絲繩等進(jìn)行檢修。因?yàn)槿藛T不足，他既當(dāng)技術(shù)員，又兼管安全質(zhì)量，身上的責(zé)任不小。小張說(shuō)：“工期緊，任務(wù)重，越到緊要關(guān)頭，越不能出絲毫閃失，我們要全力確保按期鋪通。”

小張告訴筆者：“既要確保進(jìn)度，還得兼顧安全，架梁作業(yè)本身就屬高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，保證不了安全，進(jìn)度再快也是無(wú)稽之談。”

在安全方面，他們堅(jiān)持崗前培訓(xùn)制，嚴(yán)格要求司機(jī)、電焊工等持證上崗；上班前對(duì)設(shè)備、鋼絲繩進(jìn)行隱患排查；現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備了充足的鐵鞋，嚴(yán)格做好運(yùn)梁車(chē)、鋪軌機(jī)、架橋機(jī)的安全防溜工作。在質(zhì)量方面，每片梁的架設(shè)時(shí)，他們嚴(yán)密對(duì)位，對(duì)重點(diǎn)位置嚴(yán)密卡控，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范作業(yè)，不給質(zhì)量隱患留一絲一毫機(jī)會(huì)。

除此之外，大家最擔(dān)心的還是機(jī)器“生病”，耽誤施工不說(shuō)，還會(huì)造成事故事故。對(duì)此，他們成立了機(jī)修班，選用技術(shù)較好、心思縝密、責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)工作，一旦出現(xiàn)故障和隱患，維修工立即趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修理和排除，不給鋪架造成影響。

鋪架作業(yè)中，他們確保人員配置到位，現(xiàn)場(chǎng)安排2名人員指揮，2人負(fù)責(zé)安全技術(shù)，要求明確責(zé)任，做到嚴(yán)防死守。他們要求整個(gè)鋪架形成“流水線”，對(duì)整個(gè)作業(yè)程序更是確保銜接合理，滴水不漏，從對(duì)位、捆梁、倒裝至2號(hào)車(chē)到拖拉、再次捆梁、出梁、落梁承臺(tái)，在架梁的一個(gè)多小時(shí)里，每個(gè)人始終緊繃安全弦。而每孔梁架完后，焊梁作業(yè)隨即展開(kāi)，便于后續(xù)作業(yè)的順利進(jìn)行。

為了做好每天的調(diào)度，軌排、T梁的需求及時(shí)間，他們要準(zhǔn)確的計(jì)算出來(lái)，及時(shí)提供給后方，確保按時(shí)到位，推進(jìn)鋪軌架梁作業(yè)的順利進(jìn)行。

環(huán)境艱苦，壓力巨大，遇到的困難也是一堆一堆……

在近40度高溫天工作，辛苦自不必說(shuō)，從橋頭步行到架梁現(xiàn)場(chǎng)，短短十幾分鐘路，就能讓人汗流浹背，而電焊及每個(gè)工人更是辛苦，干完一項(xiàng)工作，每個(gè)人的臉龐總是掛滿(mǎn)了大滴的汗珠子。為了大家的健康及安全，他們備好4個(gè)電飯鍋，每天分3次給大家熬制綠豆湯，配備了安全性強(qiáng)、輕巧散熱的竹制安全帽，配發(fā)長(zhǎng)袖工作服，及時(shí)進(jìn)行安全思想教育和培訓(xùn)，確保工人們安全舒適的投入工作中。

在當(dāng)?shù)?，雨水也是他們?ldquo;敵人”，每逢遇到持續(xù)暴雨，他們無(wú)法正常施工，只能望洋興嘆。而如果遇到小雨時(shí)，他們就穿上隨帶的雨衣，緊抓時(shí)間繼續(xù)干活。王書(shū)記焦慮地說(shuō)：“鋪架節(jié)點(diǎn)目標(biāo)直逼眼前，如果不能按時(shí)完成任務(wù)，加大了工程成本不說(shuō)，更嚴(yán)重的是影響到全線總工期，我們現(xiàn)在是24小時(shí)人機(jī)不停連軸轉(zhuǎn)，分兩班加快施工進(jìn)度。”

從去年9月20日開(kāi)始，整整一年的時(shí)間，走走停停，玉鐵現(xiàn)已鋪軌至正線96公里處。工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量等工作，基本滿(mǎn)足業(yè)主和設(shè)計(jì)的要求。

中午12時(shí)，隊(duì)里按時(shí)送來(lái)了午飯，大家找了處陰涼地，就地便吃了起來(lái)，飯菜雖說(shuō)花樣少點(diǎn)，但大家一口茶水，一口飯菜，吃的是津津有味。去工地的路本身狹窄，遇到鎮(zhèn)子趕集、塞車(chē)時(shí)，他們要等到下午一兩點(diǎn)才能吃到午飯。

筆者問(wèn)一工人：你們?cè)谕夤ぷ?，跟家人聚少離多，知道過(guò)幾天是什么節(jié)日呢？他回答：端午節(jié)，是個(gè)吃粽子的節(jié)日。置身玉鐵，他們?cè)绯鐾須w，遠(yuǎn)離親人，以往過(guò)節(jié)時(shí)，隊(duì)里會(huì)組織大家聚餐，或是發(fā)點(diǎn)過(guò)節(jié)費(fèi)以示慰問(wèn)和關(guān)懷，而這個(gè)中秋節(jié)，又一次注定與他們“無(wú)緣”……

孫喜林說(shuō)：“南寧局高度關(guān)注玉鐵鐵路是，企業(yè)更是如此，早一天建成，我們也就可以早松口氣了，對(duì)企業(yè)也有個(gè)交代了。”

他簡(jiǎn)單的一句話(huà)，道出了所有玉鐵參建者的心聲。

晚上8點(diǎn)多，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，燈火亮起，晚班的同志們開(kāi)始投入新一輪工作中，滿(mǎn)眼是一派大干快上的景象。

夜色中，立身高橋，借著燈光遠(yuǎn)眺，根根墩柱拔地矗立，鐵軌如“長(zhǎng)龍”一字排開(kāi)，與周邊美景融為一體，甚為美觀！