中鐵十三局集團三公司重慶沿江高速公路項目全線鋪通

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日前，長江支流，梨香溪畔，紅色的架橋機昂首挺胸地將最后一片梁穩(wěn)穩(wěn)地放到?jīng)鏊髽蛏?，中國鐵建中鐵十三局集團三公司重慶公司擔負施工的沿江高速公路W8標項目全線鋪通。經(jīng)過三年近兩千多人的奮斗，項目全體不辱使命，期到必成，圓滿完成了施工任務(wù)。

沿江高速公路自2011年3月份正式開工，所屬管段內(nèi)茶園溪大橋、涼水井大橋都為全線控制性工程；坐落在絕壁對峙的峽谷內(nèi)，溝深墩高，最大墩高為73米；因地處三峽庫區(qū)，橋墩施工受到每年9月至次年5月期間蓄水期影響，安全質(zhì)量風險較高。全長1800米馬鞍山隧道洞口與鄰近橋臺距離僅有8米，施工場地極其狹窄；隧道進口洞口施工在半山腰上，洞口下方為正在修建的渝涪鐵路新藺1#、2#隧道，水平距離50米，高差32米，安全施工經(jīng)受嚴峻考驗。面對諸多不利條件，項目科學組織，精心施工，倒排工期，嚴防死守，在確保安全質(zhì)量的前提下，創(chuàng)下月完成產(chǎn)值4000萬的記錄，高效、優(yōu)質(zhì)地完成了3座隧道、7座橋梁、8道涵洞、3公里多路基土建的施工任務(wù)。

在安全質(zhì)量管控上，項目部嚴格按照專項方案施工，技術(shù)員實行倒班制駐扎在24小時施工的現(xiàn)場，形成“現(xiàn)場技術(shù)員-工區(qū)副經(jīng)理-項目經(jīng)理”橫向到邊縱向到底的監(jiān)控體系。“項目工地試驗室”、“茶園溪大橋P2墩身作業(yè)平臺”等15項分項工程被總承包部評為樣板工程，是全線獲得殊榮最多的一個標段，累計獲得樣板工程獎勵33余萬元，獲得業(yè)主節(jié)點獎勵109萬元，其他獎勵76萬元；項目部被重慶市涪陵區(qū)人民政府評為“先進施工項目部”；自上場以來，項目未出現(xiàn)一起安全事故，實現(xiàn)了安全目標。在施工管理方面的突出表現(xiàn)迎來了兄弟單位和上級單位的數(shù)次觀摩，總承包部指揮長皮尤新要求各施工單位要向W8標學習，爭取各個標段都打個漂亮仗；重慶市交委章勇武副主任對涼水井大橋施工現(xiàn)場給予高度的評價；重慶高速公路集團董事長、黨委書記李祖?zhèn)フf：“十三局這支隊伍還是能打勝仗的隊伍，是值得信賴的隊伍。”