探討園林風(fēng)景規(guī)劃中園林道路的設(shè)計(jì)

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摘要:園林道路是貫穿園林的交通網(wǎng)絡(luò)，是聯(lián)系若干個(gè)景區(qū)和景點(diǎn)的紐帶，是組成園林風(fēng)景的要素，并為游人提供活動(dòng)和休息的場(chǎng)所。園路的規(guī)劃設(shè)計(jì)，對(duì)園林風(fēng)景的整體規(guī)劃的合理性起著舉足輕重的作用。本文對(duì)園林道路的功能與設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討，并提出設(shè)計(jì)中的一些建議，以供參考。 

關(guān)鍵詞:園林設(shè)計(jì)；園林道路；功能布局；建議  abstract: the garden path is the transport network throughout the garden, and it contacts a number of scenic spots and attractions. it is the element of the garden landscape and provides the activities and resting place for the visitors. the garden path design plays an important role in the overall planning of the garden landscape. this paper discusses the function and design of the garden path, and proposes some suggestions in the design.  key words：garden design; garden path; functional layout; suggestion  引言  園林道路作為園林設(shè)計(jì)的主要要素之一，在園林中起到交通，引導(dǎo)游覽等多個(gè)方面的功能。道路所呈現(xiàn)的是線性景觀，對(duì)豐富園林景觀內(nèi)容和表達(dá)歷史或文化內(nèi)涵起到丁非常重要的作用。如何將道路功能與周邊環(huán)境合理地融為一體。構(gòu)筑有特色園林道路的景觀，成為園林道路設(shè)計(jì)和建設(shè)的一個(gè)重要課題。  1 園林道路的功能  園林道路是貫穿全園的交通網(wǎng)絡(luò)、由縱橫交錯(cuò)的道路構(gòu)成全園的基本骨架，是聯(lián)系園內(nèi)各個(gè)景區(qū)、景點(diǎn)的紐帶和風(fēng)景線，也是構(gòu)成園林風(fēng)景的造景要素之一。園林的走向，對(duì)園林的通風(fēng)、光照和保護(hù)環(huán)境均有一定的影響，因此，園林道路無論是在實(shí)用功能和造景方面，都起著重要的作用。  l、組織交通園林道路首先要滿足交通功能，起到對(duì)游人的集敏、疏導(dǎo)功能。滿足聞林綠化、建筑的維修、養(yǎng)護(hù)、管理工作以及安全、防火等對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枰?nbsp; 2、引導(dǎo)游覽同路能夠組織園林景觀觀賞的序列和園林風(fēng)景的展開。通過主干道、次干道和游步道把游人引導(dǎo)到各個(gè)景點(diǎn)，引導(dǎo)游人按設(shè)計(jì)者的思維，路線和角度來欣賞景物的最佳畫面。因此，園路可起到引導(dǎo)游覽的作用。  5、構(gòu)成風(fēng)景道路作為園林的主要因素之一，必須為園林造景提供服務(wù)。園路以其優(yōu)美流暢的曲線，豐富多彩的路面鋪裝圖案，以及與周圍的山、水、植物、建筑構(gòu)成富于變化的景觀，不僅是因景設(shè)路，而且是因路得景，構(gòu)成園景。  2 園林道路的布局  合理的園林道路總體布局是園路規(guī)劃設(shè)計(jì)成功的先決條件，地形地貌往往決定了園林道路系統(tǒng)的形式。有山有水的綠地，其主要活動(dòng)設(shè)施往往沿湖和環(huán)山布置，主路應(yīng)從游覽的角考慮、使路網(wǎng)的安排應(yīng)盡可能呈環(huán)狀，以避免出現(xiàn)“死胡同”或走回頭路。狹長的綠化用地、主要活動(dòng)設(shè)施和景點(diǎn)通常沿帶狀分布，在設(shè)計(jì)和它們相連的主要園路應(yīng)當(dāng)呈帶狀形式，另外方格狀路網(wǎng)會(huì)使園路過分長直、景觀單調(diào)、規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)于避免。  2．1 平面成形布局。與一般的城市道路系統(tǒng)相比園林綠地的道路具有自己的布置形式和布局特點(diǎn)。自然式園林綠地常見的園林道路系統(tǒng)形式成多為套環(huán)式、帶帶式和樹枝式三種。  2．2 立面成形布局。園林道路也可以根據(jù)功能需要收放寬度尺寸，采用變斷面的形式進(jìn)行立面上的布局。例如：浙江瑞安市仙巖山、沿蹬道攀登可以發(fā)現(xiàn)，不同轉(zhuǎn)折處有不同的寬狹，而且在中途還沒有過路亭。另外在許多園林道路邊，設(shè)置坐凳、椅子作為園路外延邊界，除此之外，還有園路和小廣場(chǎng)相結(jié)合等等。這樣寬狹、曲直相濟(jì)，反倒使園林道路多變，生動(dòng)起來，做到一條路上人行、停留、休閑、運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，各得其所。  2.3 園林道路路口規(guī)劃  2.3.1 園林道路彎道的處理。園路在遇到建筑、山、水、樹、陡坡等障礙，則會(huì)產(chǎn)生彎道。彎道有組織景觀的作用，園林道路的轉(zhuǎn)折應(yīng)銜接通順，符合游人的行為規(guī)則，而不宜三步一彎，五步一曲、為彎曲而彎曲，脫離綠地而存在。彎道弧度要大，外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低、外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿，以防發(fā)生事故，確保游覽的安全性。  2.3.2 園林道路交叉口處理。兩條主干道相交時(shí)，除山地陡坡地形外，一般盡量保用正交方式。交叉口應(yīng)做擴(kuò)大處理，形成小廣場(chǎng)，以方便行車、行人。小路應(yīng)斜交，但不應(yīng)交叉太多，兩個(gè)交叉不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太小以求美觀。“丁”字交叉口時(shí)視線的交點(diǎn)，可點(diǎn)綴風(fēng)景應(yīng)避免多條道路交于一點(diǎn)，因?yàn)檫@樣易使游人迷失方向，應(yīng)在交叉口設(shè)指示牌。多條道路相交時(shí)，應(yīng)在端口處適當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大做成小廣場(chǎng)，這樣有利于交通，可以減少游人過于擁擠。  2．4 園林道路與建筑關(guān)系  園林道路與建筑相互銜接時(shí)應(yīng)當(dāng)在建筑旁設(shè)置一定大小的緩沖場(chǎng)地。在通往大建筑時(shí)，為了避免路上游人干擾建筑內(nèi)部活動(dòng)，可在建筑面前設(shè)集散廣場(chǎng)，使園林道路由廣場(chǎng)渡過再和建筑物聯(lián)系，在通往一般建筑時(shí)可在建筑面前適當(dāng)加寬路面，或形成分支以利游人分流，園林道路一般不穿建筑物，而從四周繞過。在實(shí)際處理中，一般要避免園林道路與建筑物的斜交，這樣容易造成不協(xié)調(diào)的感觀，對(duì)不得不斜交的園林道路，要在交接處設(shè)一段短的直路作為過渡。  3 園林道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中建議  3.1 園林道路規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)強(qiáng)調(diào)以人為本，而且應(yīng)以大眾利益為出發(fā)點(diǎn)，以服務(wù)于最廣大的群眾為著眼點(diǎn)，園路規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能考慮讓最廣大的人們參與到園林綠地中來，園林道路要讓公眾切身地感受到綠地對(duì)人的關(guān)懷，提高園林綠地的可觀賞性、可參與性、可介人性，給人們休閑、游憩、娛樂、活動(dòng)帶來方便。隨著殘障人士參加社會(huì)的活動(dòng)機(jī)會(huì)增多，安排好殘疾人所到范圍的園林道路規(guī)劃設(shè)計(jì)，其方便上下并有很好地導(dǎo)向指示，特別針對(duì)盲人所專用盲道。  3.2要就地取材修建園路，園林道路在整個(gè)公園建設(shè)投資中占有很大的比例。為了節(jié)省資金，在園林道路修建規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量使用當(dāng)?shù)夭牧稀⒔ㄖU渣等。  3.3 園林道路在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，往往有對(duì)路基的強(qiáng)度重視不夠的現(xiàn)象，在公園里我們?？吹揭粭l裝飾性很好的路面，沒有使用多久，就變得坎坷不平，破破爛爛了。其主要原因：一是園林地形多經(jīng)過整理，其基土不夠堅(jiān)實(shí)，修路時(shí)又沒有充分夯實(shí)。二是園林道路的基層強(qiáng)度不夠，在車輛通過時(shí)路面被壓碎。為了節(jié)省水泥石板等建筑材料，降低造價(jià)，提高路面質(zhì)量，應(yīng)盡量采用薄面、強(qiáng)基、穩(wěn)基土。  3.4園林綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)中園林道路所占面積，比例不適應(yīng)，造成交通不便，造成人們行路擠占綠地現(xiàn)象，而某些規(guī)劃設(shè)計(jì)中，又過多規(guī)劃園路，形如蜘蛛網(wǎng)，不僅影響景觀效果，同時(shí)給建筑投資也加大了負(fù)擔(dān)，還于生態(tài)不利。  3.5某些園林道路交叉口設(shè)計(jì)不合理，夾角太小，未考慮轉(zhuǎn)彎半徑。人們?yōu)榱朔奖?，往往踩踏草坪。有些交叉口相交路?shù)量太多，造成人們?cè)诼房诮徊嫣師o所適從的現(xiàn)象。  3.6 某些園林道路在與環(huán)境的處理上，不是很適宜。如與圓形花壇相切，建筑物人口集散廣場(chǎng)處，相交路口偏重量一側(cè)，道路與水體駁岸緊貼布置等。  4 結(jié)語  在園林設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)者應(yīng)對(duì)游人游同走路的習(xí)慣和心理仔細(xì)揣摩探究，做到按需造路，為景開路，避免矯揉造作的為路開路，才能形成優(yōu)秀的園林道路設(shè)計(jì)作品?？傊?。成功的園林道路設(shè)計(jì)往往以體現(xiàn)出園林道路的功能美與藝術(shù)美，讓游人隨宛若天開之路，輕松愉悅的體會(huì)園林中各種醉人的意境。  參考文獻(xiàn)  [1]龐燾胡，雷鳴．《園林道路的功能作用及設(shè)計(jì)原則》[j]．現(xiàn)代園藝2006(3)．  [2]丁曉娟．《淺談園林綠化中的園路設(shè)計(jì)》[j]．安徽農(nóng)學(xué)通報(bào)．2007(21)．  [3]劉衛(wèi)斌. 《園林工程》[m] . 中國科學(xué)技術(shù)出版社. 2003