【碩士】冷軋雙相鋼工藝參數(shù)及組織性能的研究

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　　【碩士】冷軋雙相鋼工藝參數(shù)及組織性能的研究　　授予學位：碩士　　學位授予單位：南京理工大學　　學位年度：2008　　雙相鋼具有屈服點低、初始加工硬化率高、強度高、延性好等特點，是一種新型沖壓用鋼，在汽車制造領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。使用雙相鋼鋼板可以減輕汽車(尤其是轎車)鋼結(jié)構(gòu)件自重的20％左右。研究和開發(fā)低成本的熱軋雙相鋼，對當今世界節(jié)約資源、降低能耗和可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實意義。　　本文設(shè)計了五種成分的實驗用鋼，通過熱模擬實驗和雙相熱處理實驗，對冷軋雙相鋼的工藝參數(shù)與組織性能進行了分析。論文的主要工作如下：　　 (1)在Gleeble3500熱模擬試驗機上對實驗用鋼進行了單道次壓縮變形，測定了實驗鋼的應(yīng)力一應(yīng)變曲線，研究了變形溫度和變形速率對奧氏體變形行為的影響，分析了微合金元素對動態(tài)再結(jié)晶的作用，并建立了實驗鋼的臨界應(yīng)變模型?！　? (2)以實驗鋼為對象進行了三種不同工藝的四道次壓縮實驗，通過控制形變溫度和形變量的分配，獲得了F+M的雙相組織，根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線，研究了不同工藝下熱變形過程的變形抗力變化，并計算了軟化率，研究了實驗鋼熱變形動態(tài)軟化行為。　　 (3)對實驗鋼設(shè)計了四種不同的雙相熱處理工藝，實驗后得到了F+M的雙相組織，通過對比雙相鋼的組織形貌、馬氏體體積分數(shù)以及鐵素體的晶粒大小，測定了鐵素體基體的顯微硬度，分析了不同雙相熱處理工藝得到的組織與性能的規(guī)律?！　?

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