[河南]鐵路工程雙塊式無(wú)砟軌道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（中交）

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　　第五章、主要施工技術(shù)方案　　 5.2、施工準(zhǔn)備　　 1)施工機(jī)具準(zhǔn)備。雙塊式無(wú)砟軌道鋪設(shè)前首先應(yīng)準(zhǔn)備好支腳、邊模、混凝土澆注、振搗單元、軌枕裝配單元、軌枕安裝單元等…………　　 2)構(gòu)筑物沉降觀測(cè)及CPⅢ精密測(cè)量網(wǎng)。高速鐵路對(duì)于構(gòu)筑物的施工精度及沉降的要求是非常高的, 為確保施工成品滿足設(shè)計(jì)要求,道岔板鋪設(shè)前,構(gòu)筑物沉降觀測(cè)及CPⅢ精密測(cè)量網(wǎng)必須通過(guò)專家評(píng)估,同時(shí)還應(yīng)進(jìn)行CPⅢ精密測(cè)量網(wǎng)的復(fù)核工作,要求其交會(huì)精度縱向、橫向誤差控制在±013mm、高程誤差控制在±015mm…………　　 3)雙塊式軌枕存放。為加快現(xiàn)場(chǎng)施工速度,可事先將預(yù)制好的雙塊式軌枕集中存放于施工現(xiàn)場(chǎng)附近。軌枕按照5 5形式碼垛捆綁，放在路基空閑地…………　　 5.3、支承層施工　　 路基支承層采用模板法施工。　　 1、檢查路基面高程，不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)進(jìn)行處理…………　　 2、清理基床表層上的雜物，對(duì)工作面灑水濕潤(rùn)，但不得有積水…………　　 3、利用CP III點(diǎn)放出模板位置,安裝固定好模板,報(bào)檢合格后灌注混凝土…………　　 4、混凝土運(yùn)輸車直接倒車至施工地點(diǎn)澆注混凝土。采用振搗棒振搗平實(shí)，振動(dòng)梁整平提漿，嚴(yán)格控制支承層高度，兩側(cè)按設(shè)計(jì)要求抹出排水坡…………　　 5、在混凝土終凝后，立刻覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7d…………　　 6、混凝土澆注后6d內(nèi)應(yīng)進(jìn)行切縫施工，釋放表面應(yīng)力，切縫深度為105mm，寬度為支承層寬度，氣溫低于20 時(shí)，每5m左右一道；氣溫大于20 時(shí)，每4m左右切一道…………　　 過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)：　　 1、模板安裝。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。模板及預(yù)留孔位置、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，檢查時(shí)采用觀察和尺量。支承層模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表要求…………　　 2、混凝土?；炷帘砻鎽?yīng)密實(shí)、平整、顏色均勻，不得有蜂窩、疏松和缺棱掉角等缺陷。支承層混凝土的外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表要求…………　　 5.4 道床板施工　　 5.4.1 支腳安裝　　 1、支腳安裝在支承層或橋梁保護(hù)層上，通過(guò)軟件計(jì)算每對(duì)支腳的坐標(biāo)，直線段兩側(cè)每隔3.27m設(shè)置一對(duì)支腳，曲線段兩支腳中心線與線路中心線保持垂直，外側(cè)兩支腳距離為3.27m，內(nèi)側(cè)兩支腳距離小于3.27m。對(duì)線下結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)縫等特殊地段支腳間距可適當(dāng)調(diào)整，以避開(kāi)結(jié)構(gòu)縫，調(diào)整量不大于10mm。支腳的定位測(cè)量使　　用高精度全站儀測(cè)量系統(tǒng)完成，測(cè)量基準(zhǔn)為CP III控制點(diǎn)…………　　 2、在支承層上放線定點(diǎn)，并用油漆標(biāo)注，定位輔助標(biāo)尺，根據(jù)輔助標(biāo)尺在支承層上一并鉆好艾腳和鋼模板軌道固定孔，在孔內(nèi)放人螺栓套管，擺放支腳，并用螺栓固定…………　　 5.4.2 模板 (軌道)安裝　　 完成文腳的粗安裝以后，即可安裝并固定混凝土道床板的鋼模板軌道。模板軌道固定孔可在支腳鉆孔時(shí)一并完成。在支腳位置處，鋼模板軌道中斷，通過(guò)獨(dú)立的中間板作為補(bǔ)充模板，軌道則由一根短鋼軌連接，使該處鋼模板軌道和支腳沒(méi)有任何接觸…………　　編制于2013年

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