[吉林]鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)(投標(biāo) 路基橋涵隧道)

內(nèi)容簡介

　　本工程線路全長44.7公里，在XX特大橋小里程側(cè)承接施工三標(biāo)，線路途經(jīng)XX線，在XX處上跨規(guī)劃XX高速公路；線路在XX線路穿過XX市，分別在三處跨越既有XX鐵路。主要橋梁13座，21895.33米；隧道5座，4754米；標(biāo)段內(nèi)路基填筑共21.262公里，541.55萬立方米；含既有線改造?！　? 正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線?！　? 速度目標(biāo)值：250km/h　　正線數(shù)目：雙線?！　? 正線線間距:4.6m?！　? 最小曲線半徑：一般4500m，困難3500m?！　? 最大坡度：20‰?！　? 到發(fā)線有效長度：650m?！　? 牽引種類：電力?！　? 列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。　　調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中?！　? 主要工程數(shù)量　　本標(biāo)段主要包括路基、橋涵、隧道、站場(chǎng)、軌道等站前工程、XX工程（含施工便道，588公里臨時(shí)全線貫通供電線路等）及XX線既有線改造?！　? 路基工程　　本標(biāo)段主要分布區(qū)間路基工點(diǎn)32處，累計(jì)17.678km，站場(chǎng)工點(diǎn)3處，累計(jì)3.584km.主要工點(diǎn)類型有路堤邊坡防護(hù)、塹坡防護(hù)、深路塹、擋土墻、崩塌落石地段路基等,路基土石方541.55萬立方米?！　? 路基附屬主要工程包括：砌體及混凝土221638.7m3；支擋結(jié)構(gòu)圬工方60875m3，預(yù)應(yīng)力錨索1939m,地基處理包括墊層559489m3；CFG樁1208624m；水泥攪拌樁936586m；碎石樁189237m；鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁282046m，墊層559489m3等?！　? 橋涵工程　　本標(biāo)段大橋、特大橋梁13座(累計(jì)全長21892.52m)，框架中橋2986.34頂平米，涵洞1594.11頂平米，簡支梁668孔，其中預(yù)制箱梁388孔、現(xiàn)澆箱梁157孔、預(yù)制T梁123孔。支架現(xiàn)澆連續(xù)梁15聯(lián)?！　? 軌道工程　　本標(biāo)段鋪設(shè)正線：有碴道床6.6km，撥移線路0.16km。　　站線鋪新軌5.02km，新鋪單開道岔14組，新鋪特種道岔1組，鋪道碴36432m3，拆除線路1.41m，撥移線路1.40km?！　? 電力工程　　電力線路共長588km，局部貫通電力線路456.5km，分散T接電力線路131.5km?！　? 信號(hào)工程　　本標(biāo)段綜合接地工程44.72區(qū)間公里?！　? 其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物　　主要包括站臺(tái)墻4172米，其中包括旅客站臺(tái)墻（房建）3150米，旅客站臺(tái)墻（站前）50米，貨物站臺(tái)墻972米。站臺(tái)面11170平米，其中旅客站臺(tái)面（站前）300平米，貨物站臺(tái)面10870平米。平過道440平米，地道3582.8平米，站名牌13個(gè)，檢票口3處，以及站場(chǎng)附屬?！　? 工程的特點(diǎn)　　本線橋梁隧道所占比重大，地質(zhì)條件復(fù)雜，特殊結(jié)構(gòu)多，施工難度大，特別是XX特大橋、XX特大橋、XX隧道和XX1號(hào)隧道最制約工期?！　? 技術(shù)難點(diǎn)多，橋梁梁體徐變控制標(biāo)準(zhǔn)高；站前站后工程接口多，施工落實(shí)及質(zhì)量控制工作量大。　　臨時(shí)工程數(shù)量大，協(xié)調(diào)任務(wù)重。梁場(chǎng)和拌站數(shù)量多，梁場(chǎng)大型設(shè)備多，建設(shè)中協(xié)調(diào)進(jìn)度、控制質(zhì)量、保證安全的任務(wù)重，對(duì)施工組織、調(diào)度指揮和現(xiàn)場(chǎng)控制的有效性要求高。　　外部制約因素多，征地拆遷難度大。工程所經(jīng)XX市，人口集中、建筑稠密，建筑物構(gòu)成復(fù)雜、各種電力設(shè)施、地下管線、通信線路密布，建筑拆遷、三電遷改政策性強(qiáng)、協(xié)調(diào)量大，拆遷重點(diǎn)工程多，征地價(jià)格高、臨時(shí)用地困難。區(qū)間以農(nóng)業(yè)地區(qū)為主，工程節(jié)約土地、水土保持、環(huán)境保護(hù)、工程綠化和交通疏解的要求高，減少農(nóng)業(yè)土地永久占用和臨時(shí)用地復(fù)耕任務(wù)重。全線征地拆遷、三電和地下管線遷改及臨時(shí)用地的數(shù)量多、難度大，將對(duì)工程順利推進(jìn)產(chǎn)生較大影響，必須給予高度重視。　　本標(biāo)段工程的施工重點(diǎn)與難點(diǎn)　　經(jīng)過我方對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的踏勘和對(duì)招標(biāo)文件的認(rèn)真研究，將下列工程列為重點(diǎn)、難點(diǎn)工程?！　? 本標(biāo)段橋梁工程的控制工程為XX特大橋工程　　本標(biāo)段的重點(diǎn)工程為：　　橋梁工程：XX特大橋及XX特大橋 ,其中XX特大橋 3聯(lián)連續(xù)梁，XX特大橋及墩白上下行線共8聯(lián)連續(xù)梁，11聯(lián)連續(xù)梁（5聯(lián)-(32+48+32)m及6聯(lián)-(40+64+40)m）。　　隧道工程：XX隧道全長1542m；XX1號(hào)隧道全長1545m?！　? 工期目標(biāo)　　本標(biāo)段工程2011年6月20日開工，2012年5月15日竣工，XX站XX線改造及大橋貨場(chǎng)新建2012年7月31日完成，其他工程2011年6月20日開工，工期11個(gè)月，2012年5月20日完工?！　? …………　　編制于2011年，共415頁27萬字。

此稿件因圖表齊全，內(nèi)容豐富，結(jié)構(gòu)完整，原創(chuàng)性高。獲得2信譽(yù)分

專題推薦