滬杭甬客運(yùn)專線杭甬段某標(biāo)段實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

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　　1.1.3. 編制范圍　　滬杭甬客運(yùn)專線杭甬段XXX標(biāo)第四經(jīng)理部（以下簡(jiǎn)稱杭甬客專XXX標(biāo)四經(jīng)部）范圍內(nèi)線下工程起訖里程DK47+311.27~DK65 +704全長(zhǎng)18.393km范圍內(nèi)拆遷、路基、橋梁（含本管段全部箱梁及HYZQ-2標(biāo)曹娥江特大橋74孔簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制架設(shè)）、無砟軌道、線下工程相關(guān)的接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、電纜溝槽、綜合接地、聯(lián)通管道、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大臨、配合輔助工程等招標(biāo)文件規(guī)定的所有工程。　　1.2. 工程概況　　1.2.1. 概述　　滬杭甬客專杭甬段土建1標(biāo)四經(jīng)部由我單位施工，我單位管段處于標(biāo)段尾，東臨二標(biāo)十七局。管段內(nèi)路基和橋梁下部結(jié)構(gòu)起迄點(diǎn)里程為DK47+311.270~DK65+704.000，正線全長(zhǎng)18.393km，主要工程量：特大橋兩座，總長(zhǎng)18281m，橋梁總長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)度的99.4%；路基一段，總長(zhǎng)112.85m，占線路總長(zhǎng)的0.6%。梁場(chǎng)1個(gè)——紹興梁場(chǎng)，共制架箱梁579孔（其中我局管段內(nèi)史家灣特大橋13孔，12孔32m+1孔24m；紹興特大橋492孔，440孔32m＋52孔24m；二標(biāo)管段內(nèi)曹娥江特大橋74孔，61孔32m＋13孔24m）?！　?.2.4. 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　線路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)區(qū)段旅客列車速度：350km/h以上；最小曲線半徑：7000m；引入樞紐地區(qū)區(qū)段結(jié)合列車運(yùn)行速度目標(biāo)值選定；正線線間距：5m；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；最大坡度：20‰；牽引種類：電力；機(jī)車類型：動(dòng)車組；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；列車指揮方式：調(diào)度集中。建筑界限：按《新建時(shí)速300～350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2007]47號(hào)文）執(zhí)行?！　?.2.5. 主要工程數(shù)量　　1.2.5.1. 拆遷工程　　標(biāo)段范圍內(nèi)通訊、電力、管道遷改（不含電信機(jī)房搬遷；不含小靈通和移動(dòng)基站搬遷；不含110KV及以上電力線路遷改）及括油、氣管道的防護(hù)（不含油氣管道的遷改）?！　?.2.5.2. 路基工程　　區(qū)間路基土石方總量為253675m3。其中：土方20936m3、石方202299 m3?！　?.2.5.3. 橋梁工程　　1）紹興特大橋　　橋長(zhǎng)17709.13m，預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制及架設(shè)492孔，支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁1-40米1孔，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁24871.99m3，1-128m掛籃拱128m?！　?）曹娥江特大橋　　預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制及架設(shè)74孔；　　3）史家灣特大橋　　橋長(zhǎng)568.37m;預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制及架設(shè)13孔；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁1866.94m3?！　?.3. 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及對(duì)策　　1.3.1. 工程特點(diǎn)　　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工過程控制嚴(yán)格。采用無砟軌道技術(shù)，對(duì)軌下基礎(chǔ)工后沉降控制提出了很高的技術(shù)要求；混凝土結(jié)構(gòu)按100年使用年限設(shè)計(jì)，采用高性能混凝土，對(duì)混凝土原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高要求?！　”緲?biāo)段工程大跨度連續(xù)梁較多，跨河跨路橋梁結(jié)構(gòu)施工復(fù)雜。采用大量新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料、新測(cè)試方法?！　「鲗I(yè)間施工干擾大,加大了施工協(xié)調(diào)難度。橋梁下部工程施工與橋梁運(yùn)、架進(jìn)度相協(xié)調(diào);站前線下工程接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、電纜槽、過軌電纜等相關(guān)工程施工。　　

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