臨策鐵路某段工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1編制范圍　　XX標(biāo)段起止里程為DK0+000(含XX相關(guān))～DK131+000，主要工程內(nèi)容包括路基、橋涵（不含制、架梁）、XX站場(chǎng)軌道、房屋（獨(dú)立的三電房屋除外）、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程、大型臨時(shí)設(shè)施及過(guò)渡工程、配合輔助工程等?！　?工程概況　　2.1工程地理位置　　新建鐵路XX至策克線XX標(biāo)段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部的巴彥淖爾市、阿拉善盟境內(nèi)，項(xiàng)目東起XX鐵路的XX車(chē)站，向西北方向依次經(jīng)巴彥淖爾市的杭錦后旗、烏拉特后旗、磴口縣，阿拉善盟的阿拉善左旗、阿拉善右旗，我單位施工范圍線路全長(zhǎng)131公里?！　?.2主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：Ⅱ級(jí)，預(yù)留Ⅰ級(jí)條件；　　正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；　　速度目標(biāo)值：120公里/小時(shí)；　　限制坡度：6‰，越狼山段下行12.5‰；　　最小曲線半徑：XX至額濟(jì)納段一般地段2800m，困難地段1600m；利用既有線地段維持既有；　　牽引種類(lèi)：內(nèi)然，預(yù)留電化條件；　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1050米；　　機(jī)車(chē)類(lèi)型：客機(jī)DF4D，貨機(jī)DF8CJ（DF8B過(guò)渡）；　　牽引質(zhì)量：5000噸；　　閉塞類(lèi)型：自動(dòng)站間閉塞；　　建筑限界：預(yù)留雙層集裝箱列車(chē)運(yùn)輸條件?！　?.3工程特點(diǎn)　　2.3.1自然氣候惡劣、地質(zhì)條件差的特點(diǎn)　　本標(biāo)段工程所在地夏季氣溫干燥炎熱，冬季嚴(yán)寒多風(fēng)，春季沙塵天氣較多，惡劣的氣候條件對(duì)正常施工影響較大。　　沿線特殊路基種類(lèi)較多，包括風(fēng)沙、風(fēng)蝕、軟土、鹽漬土、高烈度地區(qū)地震液化層、膨脹性泥巖等?！　?.3.2施工戰(zhàn)線長(zhǎng)、工期緊張的特點(diǎn)　　本工程施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，工程數(shù)量較大。而工期相對(duì)緊張、有效施工期短，對(duì)工程的總體施工組織協(xié)調(diào)難度大。另外河套地區(qū)土地肥沃、人煙密集，征地拆遷工作難度大。必須提前做好本標(biāo)段的總體組織協(xié)調(diào)工作，也是本工程的特點(diǎn)之一。　　2.3.3XX站場(chǎng)改造影響因素多的特點(diǎn)　　XX站場(chǎng)改造工程存在工作量大、施工場(chǎng)地狹窄、有效工作時(shí)間短以及影響既有線行車(chē)安全等特點(diǎn)?！　?.3.4施工條件困難的特點(diǎn)　　沿線建筑材料普遍較缺乏，為保證工程順利進(jìn)行，沿線各工點(diǎn)附近需設(shè)置多處材料基地，提前進(jìn)行建筑材料的儲(chǔ)備工作?！　K105+000～DK131+000段基本為荒漠、戈壁地帶，交通運(yùn)輸極為不便，施工需修建大量臨時(shí)便道?！　⊥瑫r(shí)DK105+000～DK131+000段施工用水資源缺乏，需制定合理的運(yùn)輸儲(chǔ)備方案?！　?.4工程重點(diǎn)　　2.4.1路基工程重點(diǎn)　　本標(biāo)段重點(diǎn)路基工程包括：軟土路基、風(fēng)沙路基。　　2.4.2橋梁工程重點(diǎn)　　橋梁工程重點(diǎn)為跨XX線特大橋、跨繞城公路大橋、跨XX總渠大橋?！　?

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