某黃土隧道進口洞內(nèi)控制測量及監(jiān)控量測方案

內(nèi)容簡介

　　1.隧道工程概況　　曲線形特長隧道，左線最大埋深139米，右線最大埋深137米,隧道穿越區(qū)為黃土塬梁峁工程地質(zhì)亞區(qū)，山體近南北走向，地勢總體南低北高，隧道與山體近于直交，垂直隧道軸向兩側(cè)低，中部高而平緩。左線地面標高介于1044.52～1198.15，相對高差約153.63m，右線地面標高介于1048.74～1198.16m，高差約149.42m，隧道進口地勢平緩，坡面起伏不大，坡角約　　20°～30°,出口段地形陡峭，坡面起伏較大，坡角約30°～40°?！　?.隧道洞內(nèi)控制測量方案及精度要求　　根據(jù)GB50026-2007《工程測量規(guī)范》要求，隧道洞內(nèi)采用四等導線測量，測角精度要求為 2.5秒，導線全長相對閉合差為1/35000，方位角閉合差為秒，導線水平角采用DJ 儀器觀測6個測回，導線邊長觀測6個測回，對向觀測，按隧道洞外控制測量同樣進行相關(guān)改正計算?！　∷淼蓝磧?nèi)導線點布設：曲線地段采用150m-200m,直線地段采用200m-300m布設一個導線點，組成主副導線閉合環(huán)。主副導線點長期保存，作為施工測量和竣工測量的控制點?！　榱朔奖闶┕ぃ蓮闹鞲睂Ь€點布設臨時導線，臨時導線可以按一級線精度施測，要求臨時導線及時和主副導線閉合校核?！　≈鞲睂Ь€（臨時導線）要緊跟施工中線，施工到達預定里程后，及時測定導線點，以導線點及時修正施工中線，必須確保施工中線準確，特別是在隧道設計有鋼支撐和襯砌支護前，必須先以導線校核施工中線，確保隧道設計尺寸?！　? 監(jiān)控量測內(nèi)容、目的、意義　　實時監(jiān)控量測不但可以及時提供隧道通過鄰近構(gòu)筑物地段時隧道拱頂下沉、周邊收斂、圍巖內(nèi)部位移、鋼支撐受力情況，錨桿軸力，支護和襯砌內(nèi)應力等信息，用于判斷施工工藝的可行性、設計參數(shù)的合理性，提出更加恰當?shù)氖┕し椒ê秃侠淼闹ёo措施；而且可以及時掌握隧道通過鄰近構(gòu)筑物地段時對鄰近構(gòu)筑物的影響，為施工爆破方案的選定，為判別構(gòu)筑物是否安全提供科學依據(jù)。因此實施隧道信息化動態(tài)施工控制，既能達到安全快速施工，又能節(jié)省工程造價的目的，且具有如下重要的意義：　　

專題推薦