重慶市某路隧道監(jiān)控量測(cè)方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2.工程概況　　**路快速干道（西半幅）工程全線共有新建隧道2座，其中中隧道和短隧道各1座，即雙山隧道521米，羊子巖隧道159米，隧道總長(zhǎng)680米。新建右線距既有左線約21米?！　‰p山隧道位于半徑為1500m的曲線上，雙山隧道地貌單元屬淺丘地貌。由北向南穿越雙山，雙山山頂平緩，工廠廠房密布。洞頂為雙山兩山嘴間的“V”型丘坡，丘坡上分布一沖溝。進(jìn)出口自然斜坡20~25°。測(cè)區(qū)地表有坡殘積、坡崩積、坡洪積及人工填筑土層，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層。雙山隧道圍巖為泥巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚1~2米，無(wú)斷層等不良地質(zhì)構(gòu)造，進(jìn)出口斜坡20°~25°，覆蓋層薄，斜坡穩(wěn)定，成洞條件好。在雙山兩山嘴之“V” 型丘坡段，發(fā)育有沖溝，洞身埋深淺，其工程地質(zhì)條件差，其余洞身工程地質(zhì)條件較好。　　羊子巖隧道全隧位于直線上，測(cè)區(qū)屬淺丘地貌。羊子巖丘頂平緩，丘坡上陡下緩，砂、泥巖差異風(fēng)化明顯，頂部巨厚層砂巖形成陡崖，下部泥巖風(fēng)化形成緩坡，自然坡20～25°。相對(duì)高差40米左右，植被不發(fā)育，隧道從北向南穿過(guò)羊子巖山脊，軸線與巖層走向斜交，出口房屋密集。測(cè)區(qū)地表有第四系人工填筑土、坡殘積土、坡洪積土，下伏侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥巖夾砂巖、砂巖?！　?　　3.監(jiān)測(cè)的目的和意義　　由于隧道的地表測(cè)區(qū)有坡殘積、坡崩積、坡洪積及人工填筑土層，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層；進(jìn)出口斜坡20°~25°，隧道埋深較淺；隧道圍巖為泥巖及泥巖夾泥質(zhì)砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚達(dá)1~2米，且雙山隧道左側(cè)約20米即為既有隧道，加上雙山山頂平緩，工廠廠房密布，羊子巖隧道出口房屋密集，如施工工藝不當(dāng)易造成圍巖失穩(wěn)；甚至可能發(fā)生大的塌方，給工程帶來(lái)不可彌補(bǔ)的經(jīng)濟(jì)和時(shí)間損失以及不良的社會(huì)效應(yīng)；并且隧道開(kāi)挖斷面較大，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，而且施工工序多，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工都提出了很高的要求。這就要求：一、要對(duì)隧道的施工全過(guò)程進(jìn)行新奧法施工監(jiān)測(cè)；二、還應(yīng)對(duì)相關(guān)構(gòu)筑物進(jìn)行爆破振動(dòng)、力學(xué)行為變化的監(jiān)控量測(cè)?！　?shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)不但可以及時(shí)提供隧道通過(guò)鄰近構(gòu)筑物地段時(shí)隧道拱頂下沉、周邊收斂、圍巖內(nèi)部位移、鋼支撐受力情況，錨桿軸力，支護(hù)和襯砌內(nèi)應(yīng)力等信息，用于判斷施工工藝的可行性、設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性，提出更加恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ê秃侠淼闹ёo(hù)措施；而且可以及時(shí)掌握隧道通過(guò)鄰近構(gòu)筑物地段時(shí)對(duì)鄰近構(gòu)筑物的影響，為施工爆破方案的選定，為判別構(gòu)筑物是否安全提供科學(xué)依據(jù)。因此實(shí)施隧道信息化動(dòng)態(tài)施工控制，既能達(dá)到安全快速施工，又能節(jié)省工程造價(jià)的目的，且具有如下重要的意義：　?。?）通過(guò)施工和環(huán)境監(jiān)測(cè)進(jìn)行信息反饋及預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，確保隧道施工的安全與質(zhì)量和工程項(xiàng)目的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益?！　。?）在施工過(guò)程中對(duì)前進(jìn)的開(kāi)挖工作面附近圍巖的巖石性質(zhì)、狀態(tài)進(jìn)行目測(cè)，掌握圍巖動(dòng)態(tài)，以及圍巖的施工力學(xué)性能，了解支護(hù)結(jié)構(gòu)在不同工況時(shí)的受力狀態(tài)和應(yīng)力分布，及時(shí)改進(jìn)支護(hù)，對(duì)圍巖穩(wěn)定性、安全性作出評(píng)價(jià)來(lái)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工?！　。?）驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)型式、支護(hù)參數(shù)的合理性，對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工方法的合理性及其安全性作出評(píng)價(jià)及建議，為確定二次支護(hù)時(shí)間提供依據(jù)。　?。?）通過(guò)每次對(duì)爆破振動(dòng)的監(jiān)控，及時(shí)掌握隧道通過(guò)鄰近構(gòu)筑物地段時(shí)對(duì)鄰近構(gòu)筑物的影響，為施工爆破方案的選定，為判別構(gòu)筑物是否安全提供科學(xué)依據(jù)?！　。?）為修改變更設(shè)計(jì)、調(diào)整施工方法提供科學(xué)依據(jù)?！　。?）有效地避免塌方等工程事故?！　。?）為本地區(qū)后續(xù)的類似工程積累寶貴經(jīng)驗(yàn)和提供科學(xué)資料。　　

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