一級建造師公路工程復習——水下混凝土灌注和樁身混凝土質量問題

　?。ㄒ唬┏豕鄷r埋管深度達不到規(guī)范值

　　規(guī)范規(guī)定，灌注導管底端至孔底的距離應為0.3～0.5mm，初灌時導管首次埋深應不小于1.0m.

　?。ǘ┕嘧⒒炷習r堵管

　　1、灌注混凝土時發(fā)生堵管主要由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的準備時間太長、隔水栓不規(guī)范、混凝土配制質量差、灌注過程中灌注導管埋深過大等原因引起。

　　2、灌注導管在安裝前應有專人負責檢查，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結合的方法進行檢查，檢查項目主要有灌注導管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導管的接頭是否密封、灌注導管的厚度是否合格。

　　3、導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用氣壓。

　　4、灌注導管底部至孔底的距離應為300-500mm，在灌漿設備的初灌量足夠的條件下，應盡可能取大值。

　　5、完成第二次清孔后，應立即開始灌注混凝土，若因故推遲灌注混凝土，應重新進行清孔。

　?。ㄈ┕嘧⒒炷吝^程鋼筋骨架上浮

　　1、引起灌注混凝土過程鋼筋骨架上浮的主要原因有：

　?。?）混凝土初凝和終凝時間太短，使孔內混凝土過早結塊；

　　（2）清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多；

　　（3）混凝土灌注至鋼筋骨架底部時，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。

　　2、為防止鋼筋骨架上浮，除保證混凝土的質量，認真清孔外，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部lm左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后恢復正常灌注速度。

　?。ㄋ模渡砘炷翉姸鹊突蚧炷岭x析

　　嚴格把好進廠水泥的質量關，控制好施工現(xiàn)場混凝土配合比，掌握好攪拌時間和混凝土的和易性，是防止樁身混凝土離析和強度偏低的有效措施。

　　（五）樁身混凝土夾渣或斷樁

　　預防辦法：導管的埋置深度宜控制在2-6m之間。

　?。俄敾炷敛幻軐嵒驈姸冗_不到設計要求在灌注最后階段，孔內混凝土面測定應采用硬桿筒式取樣法測定。

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