2014年我國固定資產(chǎn)投資情況

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

　　2014年，全年全社會固定資產(chǎn)投資512761億元，比上年增長15.3%，比上年增幅下降4.0個百分點;全社會固定資產(chǎn)投資增速扣除價格因素，實際增長14.7%，低于去年4.2個百分點，增速持續(xù)下滑，這也是近10年來的最低增速水平。

　　其中，全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)502005億元，同比名義增長15.7%(扣除價格因素實際增長15.1%)，增速比1~11月份回落0.1個百分點，比2013年回落3.6個百分點。從環(huán)比看，12月份固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長1.21%。

　　分地區(qū)看，東部地區(qū)投資227452億元，同比增長14.6%，增速比1~11月份提高0.1個百分點;中部地區(qū)投資141644億元，增長17.2%，增速回落0.2個百分點;西部地區(qū)投資125980億元，增長17.5%，增速回落0.2個百分點。東部地區(qū)投資小幅回暖，中西部投資呈現(xiàn)一定程度的回落。對比各區(qū)域發(fā)現(xiàn)，東部地區(qū)盡管增速最慢，投資力度已遠低于中部和西部地區(qū)，但東部投資基數(shù)最大，未來固定資產(chǎn)投資的重點呈現(xiàn)的趨勢會逐漸從東部向中西部傾斜，一二線城市向三四線、中小城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)移。

　　從施工和新開工項目情況看，施工項目計劃總投資968785億元，同比增長11.1%，增速與1~11月份持平;新開工項目計劃總投資406478億元，增長13.6%，增速比1~11月份提高0.1個百分點。施工和新開工的項目增速保持基本持平，在一定程度上成為2015年建筑業(yè)總產(chǎn)值增幅評估的重要依據(jù)。

　　從到位資金情況看，固定資產(chǎn)投資到位資金530833億元，同比增長10.6%，增速比1~11月份回落0.9個百分點，其中，國家預(yù)算資金增長14.1%，增速提高0.1個百分點;國內(nèi)貸款增長8.6%，增速回落2.6個百分點;自籌資金增長14.4%，增速回落0.4個百分點;利用外資下降6.3%，降幅縮小1.3個百分點;其他資金下降5.1%，降幅擴大1.4個百分點。從資金結(jié)構(gòu)看，2014年除了國家預(yù)算資金增速回升外，國內(nèi)貸款、自籌資金增速逐漸在回落，利用外資和其它資金來源則呈現(xiàn)不同幅度的下降?？梢娿y行再次增加了對建筑行業(yè)的貸款門檻，若增加自籌與其他資金來源比例，無疑在財務(wù)費用上再次增加建筑企業(yè)的負擔，2015年國內(nèi)建筑業(yè)資金形勢依舊較緊張。

　　數(shù)據(jù)來源：統(tǒng)計局;圖表制作：魯班咨詢

　　基礎(chǔ)設(shè)施投資

　　交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光在1月29日例行新聞發(fā)布會上表示，2014年交通固定投資保持較快增長，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進。預(yù)計2014年全年完成鐵路公路水路固定資產(chǎn)投資2.5萬億元，其中鐵路完成8000億元建設(shè)任務(wù)，公路、水運分別完成投資15256億元和1458億元，分別增長11.4%和下降4.6%。

　　鐵路建設(shè)

　　2014年中國鐵路總公司計劃完成鐵路投資8000億元，投產(chǎn)新線里程7000公里。實際完成鐵路投資金額為2010年來的新高。另外新線投產(chǎn)達到8427公里，創(chuàng)歷史最高紀錄。2014年中國鐵路營業(yè)里程已達11.2萬公里，中西部鐵路營業(yè)里程達到7萬公里，占全國鐵路營業(yè)總里程的62.3%，其中高鐵1.6萬公里。

　　盛光祖強調(diào)，2015年將強化鐵路建設(shè)組織管理，確保完成“十二五”鐵路建設(shè)任務(wù)。以中西部地區(qū)鐵路建設(shè)為重點，切實做好鐵路建設(shè)各項工作，確保完成全年建設(shè)任務(wù)，并深化鐵路投融資體制改革。同時要加快鐵路“走出去”步伐，落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略和對鐵路“走出去”的部署，以拓展國外高速鐵路建設(shè)市場為重點，大力推進鐵路“走出去”，進一步提升中國鐵路的國際競爭力。

　　與2013年相比，2014年的鐵路投資，整體呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢。國民經(jīng)濟進入新常態(tài)，制造業(yè)產(chǎn)能過剩，固定資產(chǎn)投資增速下滑，房地產(chǎn)市場整體不景氣，鐵路基建多次充當維穩(wěn)經(jīng)濟的救火員。2014年10月，發(fā)改委密集批復(fù)鐵路基建類項目，2014年11月，國家發(fā)改委再批4條鐵路建設(shè)項目，總計投資662.4億元。2014年以來國家發(fā)改委已批復(fù)的鐵路項目投資總額達11165.39億元，成為國家實施定向調(diào)控的首要抓手。

　　2014年全國鐵路建設(shè)有三大目標：全國鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元、新線投產(chǎn)7000公里、新開工項目64項。一年間，鐵總貫徹落實關(guān)于加快鐵路建設(shè)的部署，大力推進鐵路建設(shè)，全面完成了三大目標。2014年，鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資額8088億元，同比增加21.8%。

　　數(shù)據(jù)來源：中國鐵路總公司;圖表制作：魯班咨詢

　　公路水路交通

　　2014年1~11月，我國公路水路交通固定資產(chǎn)投資15505.1億元，同比增長10.9%。其中，公路完成投資14076.0億元，同比增長13.1%。水運完成固定資產(chǎn)投資1376.4億元，同比增長1.2%。預(yù)計2014年公路水路基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資完成1.67萬億元，同比增長5.56%;新建高速公路8260公里，改建339公里;新改建國省干線2.86萬公里;新改建農(nóng)村公路21萬公里;建成萬噸級泊位110個，新增及改善高等級航道289公里。

　　2014年新建公路里程65260公里，其中高速公路7394公里。新建鐵路投產(chǎn)里程8427公里，其中高速鐵路5491公里。

　　從區(qū)域結(jié)構(gòu)看，東、中、西部地區(qū)分別完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資5283.0億元、3703.8億元和6518.2億元，較2013年同期分別增長8.3%、5.7%和16.5%。區(qū)域占總投資比例對比，東部、中部、西部固定資產(chǎn)投資比例分別占比34.1%、23.9%、42.0%，西部地區(qū)依舊是當前主要的投資區(qū)域。

　　從原因上看，西部地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的成熟度遠低于東中部地區(qū)，西部大開發(fā)的首要任務(wù)就是營造良好的交通樞紐，為穩(wěn)定經(jīng)濟發(fā)展之需要、亦為西部地區(qū)招商引資的前提，中央到地方政府必然對中西部地區(qū)進行政策與資金的傾斜。

　　2013年6月，國家發(fā)改委正式印發(fā)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013~2030年)》，提出未來我國公路網(wǎng)總規(guī)模約580萬公里，其中國家公路約40萬公里。在40萬公里的國家公路中，普通公路網(wǎng)26.5萬公里，國家高速公路網(wǎng)11.8萬公里，高速公路由7條首都放射線、12條南北縱線、18條東西橫線及部分環(huán)線共同組成，還有1.8萬公里的展望線。這是我國第一個集高速公路和普通公路于一體的國家中長期公路網(wǎng)布局規(guī)劃，是指導(dǎo)我國公路長遠發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，意味著全國公路建設(shè)將迎來新的發(fā)展機遇。

　　數(shù)據(jù)來源：交通部;圖表制作：魯班咨詢

　　水利建設(shè)

　　2014年，水利管理業(yè)固定資產(chǎn)投資6290億元，同比增長26.5%，其中，中央水利投資1627.2億元，同比增長15.6%。2014年中央水利投資計劃已分解落實水利建設(shè)項目15152個，其中中央預(yù)算內(nèi)水利投資計劃5064個，累計開工4432個，開工率87.5%;中央財政水利專項資金預(yù)算10088個，累計開工8366個，開工率82.9%。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，2014年我國水利建設(shè)投資達到4881億元，其中中央投資1627億元，分別較上年增長11%、15.6%。若2015年投資增速持平，中央投資將超過1800億元，總投資超過5300億元。

　　2月25日召開的國務(wù)院常務(wù)會議明確，目前納入規(guī)劃的172項重大水利工程，57項已開工建設(shè)，27項擬于今年內(nèi)開工，其余的要抓緊前期工作，條件成熟的應(yīng)盡早開工。

　　水利行業(yè)近年來成為市場投資的熱點，主要得益于2011年中央一號文件，關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定，表示力爭今后10年全社會水利年平均投入比2010年(完成投資額2319.9億元)高出一倍，即4000億元以上。

　　水利部部長陳雷表示，2015年全力做好防汛抗旱減災(zāi)工作，抓緊實施重大水利工程建設(shè)，抓緊擬建工程前期工作，力爭再開工27項工程;加快推進農(nóng)村飲水安全建設(shè)，確保年底前全面完成“十二五”規(guī)劃的剩余任務(wù);繼續(xù)加強農(nóng)田水利基本建設(shè)，全面完成東北節(jié)水增糧行動總體目標任務(wù)，著力解決農(nóng)田灌溉“最后一公里”問題;突出抓好深化水利改革工作，推進農(nóng)業(yè)水價綜合改革，創(chuàng)新水利投融資機制等。同時鼓勵社會資本投入水利。水利部會同國家發(fā)改委、財政部研究提出《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)社會資本參與重大水利工程建設(shè)運營的實施意見》及試點工作方案。

　　數(shù)據(jù)來源：統(tǒng)計局;圖表制作：魯班咨詢

　　軌道交通

　　“十五”期間，國家就把發(fā)展城市軌道交通列入國民經(jīng)濟“十五”計劃發(fā)展綱要，作為拉動國民經(jīng)濟特別是大城市經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。隨著城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略實施、城市化率不斷提高，我國城市軌道交通在“十一五”和“十二五”期間快速、健康地發(fā)展著。

　　2013年5月，按照國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于取消和下放行政審批項目等事項的決定》，城市軌道交通項目審批權(quán)下放，開始由省級投資主管部門按照國家批準的規(guī)劃核準。

　　住建部公開數(shù)據(jù)顯示，截止2013年末，全國有16個城市建成軌道交通線路長度2213公里，車站數(shù)1447個，其中換乘站270個，配置車輛數(shù)12346輛。全國有35個城市在建軌道交通線路長度2760公里，車站數(shù)1898個，其中換乘站443個。

　　隨著南通、洛陽、濟南、呼和浩特四個城市最新提交規(guī)劃，預(yù)計明年全國將有40個城市建設(shè)軌道交通，總在建里程近4000公里，其中地鐵近3000公里，輕軌60公里，單軌80公里，有軌電車350公里，市域快軌425公里。預(yù)計到2020年，全國布局軌道交通的城市將達到50個。據(jù)測算，“十二五”規(guī)劃前三年，全國城市軌道交通累計完成投資5700億元，2014年計劃完成2600億元，預(yù)計整個“十二五”規(guī)劃期間完成投資將超過一萬億元。

　　數(shù)據(jù)來源：住建部官網(wǎng)

　　房地產(chǎn)開發(fā)投資

　　2014年，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資95036億元，比上年名義增長10.5%(扣除價格因素實際增長9.9%)，增速比1~11月份下降1.4個百分點，比2013年下降9.3個百分點。其中，住宅投資64352億元，增長9.2%，增速比1~11月份下降1.3個百分點，占房地產(chǎn)開發(fā)投資的比重為67.7%。

　　2014年，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積726482萬平方米，比上年增長9.2%，增速較1~11月份下滑0.9個百分點;其中，住宅施工面積515096萬平方米，增長5.9%。房屋新開工面積179592萬平方米，下降10.7%，降幅擴大1.7個百分點;其中，住宅新開工面積124877萬平方米，下降14.4%。房屋竣工面積107459萬平方米，增長5.9%，增速回落2.2個百分點;其中，住宅竣工面積80868萬平方米，增長2.7%。

　　與2013年相比，2014年市場在前期限購、限貸調(diào)控政策整體不放松、信貸政策不斷趨緊情況下，住宅市場低迷，需求觀望情緒嚴重，房地產(chǎn)投資的增速明顯下滑。史上最嚴房地產(chǎn)調(diào)控政策執(zhí)行到2014年，房地產(chǎn)市場終于開始由局部地區(qū)調(diào)整蔓延到全國，國房景氣指數(shù)一再下滑，一、二線城市也開始進入調(diào)整狀態(tài)。投資增速持續(xù)放緩，且大大低于去年同期，銷售額和銷售面積均呈現(xiàn)負增長，且下降幅度不斷擴大，房價下降趨勢也不斷從三、四線擴展到一、二線，從新建住宅擴展到二手房。

　　今年以來，商品房銷售額和銷售面積均呈現(xiàn)負增長，而且呈現(xiàn)逐月擴大的趨勢，住宅銷售額和銷售面積下降的幅度更大。隨著限貸、限購調(diào)控政策影響的加深，房地產(chǎn)市場一直低位運行，改善性需求遭到遏制，“一刀切”的調(diào)控已經(jīng)無法適應(yīng)差異化的房地產(chǎn)市場。新一屆政府在逐漸改變以往“一刀切”的調(diào)控方式，去行政化，放大市場權(quán)。去年底政府工作報告就指出，未來將針對不同城市情況分類調(diào)控，增加中小套型商品房和共有產(chǎn)權(quán)住房供應(yīng)，抑制投機投資性需求。今年年初住建部也表示今年房地產(chǎn)調(diào)控思路傾向于“雙向調(diào)控”，即不但注意遏制投資、投機性需求，也主要加大熱點地區(qū)的土地供給。在市場低位運行大半年后，地方政府頻繁貫徹中央的各城市“分類調(diào)控”精神，全國46個限購城市，目前僅剩下北上廣深4個一線城市和三亞，限購令逐步在各地退位，“一刀切”的行政調(diào)控也逐漸見底。而限貸政策也在9月30日隨著央行對首套房認定政策的改變而有所放松，目的是刺激一部分改善性需求。

　　數(shù)據(jù)來源：統(tǒng)計局;圖表制作：魯班咨詢

　　保障房及棚戶區(qū)改造建設(shè)(城鎮(zhèn)化建設(shè))

　　根據(jù)住建部公開數(shù)據(jù)顯示，截至2014年9月底，全國城鎮(zhèn)保障性安居工程已開工720萬套，基本建成470萬套，分別達到年度目標任務(wù)的103%和98%，完成投資10700億元。這意味著，今年的保障房建設(shè)提前3個月完成了年度任務(wù)。顯然，相比2013年同期保障房開工數(shù)據(jù)來看，這一進度快于去年同期，總投資量也高于去年同期。

　　2014年全國城鎮(zhèn)保障性安居工程基本建成住房511萬套，新開工740萬套。2014年全面完成了年初確定的各項任務(wù)。城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進一步完善，全國城市公共供水普及率達到92.5%，自來水管網(wǎng)漏損率下降0.5個百分點。城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施再生水利用量達35億立方米。城市燃氣普及率達到94%，全國城市軌道交通新增運營里程280公里。

　　據(jù)住建部介紹，“十二五”期間中國棚戶區(qū)改造進展順利，一大批住房困難群眾出棚進樓，改善了住房條件。自2010年中國實施大規(guī)模棚戶區(qū)改造以來，到2014年底全國累計改造棚戶區(qū)約2100萬戶，其中，城市棚戶區(qū)1470萬戶，林業(yè)棚戶區(qū)159萬戶，墾區(qū)棚戶區(qū)184萬戶，國有工礦棚戶區(qū)281萬戶。

　　針對2015年的棚戶區(qū)改造，住建部部長陳政高要求：“要創(chuàng)新方式，攻堅克難，認真總結(jié)地方的創(chuàng)新做法和經(jīng)驗，進一步落實各項政策措施，大力推進棚改貨幣安置，在提高棚改貨幣安置的比例上求實效。”繼續(xù)推進保障性安居工程建設(shè)，2015年計劃新開工700萬套，基本建成480萬套。要打好獨立工礦區(qū)及國有林區(qū)、墾區(qū)棚戶區(qū)改造攻堅戰(zhàn)，努力實現(xiàn)在2015年基本完成林區(qū)、墾區(qū)棚戶區(qū)改造任務(wù)，在2017年基本完成獨立工礦區(qū)棚戶區(qū)改造任務(wù)。狠抓公租房的配套設(shè)施建設(shè)，做好公租房的分配入住，讓更多的住房困難群眾早日搬入新居。

　　建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，仍存在管理松懈，市場不規(guī)范，企業(yè)競爭力不強等問題。對此，陳政高提出，2015年要大力提高建筑業(yè)競爭力，未來3年，要新增產(chǎn)業(yè)化建筑1億平方米以上。關(guān)于建筑節(jié)能問題，陳政高提出，綠色建筑要有新突破，2015年新增3億平方米以上，同時明年北方居住建筑供熱計量及節(jié)能改造要再完成1.5億平方米。此外，還要推進城市潔凈工程以及全面啟動村莊規(guī)劃。

　　固定資產(chǎn)投資價格

　　固定資產(chǎn)投資價格是反映固定資產(chǎn)投資活動中所涉及的建筑安裝工程投資價格、設(shè)備和工器具投資價格以及其他費用投資價格水平變動趨勢和程度的相對數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，2014年固定資產(chǎn)投資價格較去年同期增長0.5個百分點。其中，建筑安裝工程成本、材料費、人工費、機械使用費、設(shè)備和工器具購置費分別同比增長0.6%、-1.5%、6.1%、1.7%、-0.3%。

　　數(shù)據(jù)來源：統(tǒng)計局;圖表制作：魯班咨詢

　　主要建材價格

　　隨著國內(nèi)基建、房地產(chǎn)投資增速的下滑，國內(nèi)建筑鋼材市場壓力仍積重難返，建筑鋼材市場價格一次又一次的刷新歷史，預(yù)計2015年建筑鋼材價格重心將繼續(xù)下移。

　　建筑鋼材市場成交低迷，價格持續(xù)回落。2014年末最后一個月，市場上資金壓力緊張，致使全國建筑鋼材市場多降價甩貨回籠資金，市場價格不斷下跌，一次又一次創(chuàng)新低，預(yù)計2015年鋼材價格重心繼續(xù)下移。12月下旬線材價格為2798.1元/噸，比前期下跌66.1元/噸，跌幅為2.3%。螺紋價格為2710.8元/噸，比前期下跌65.9元/噸，跌幅為2.4%。

　　水泥市場進入淡季，價格持續(xù)下行。受氣溫等因素的影響，12月水泥需求量下降較為明顯。華東和華南水泥市場此前形成的下跌趨勢仍在繼續(xù)，相對而言，已經(jīng)進入淡季的北方市場則保持穩(wěn)定為主。12月下旬P.C32.5袋裝價格為295.7元/噸，比前期下跌1.9元/噸，跌幅為0.6%。P.O42.5散裝價格為306.7元/噸，比前期下跌4.6元/噸，跌幅為1.5%。

　　人造板價格持穩(wěn)為主。12月國內(nèi)纖維板價格整體穩(wěn)定，受需求制約漲價乏力，跌價對銷量作用不大，加之目前廠家資金回籠困難，因此當前廠家調(diào)價意向不強。成本價格無明顯波動，需求淡季繼續(xù)深入，預(yù)計下旬纖維板市場或觀望走穩(wěn)。12月下旬人造板(1220*2440*15mm)價格為51.8元/張，同前期持平。

　　小結(jié)

　　2014年，基礎(chǔ)設(shè)施投資保持了較高的增速，同比增長20.3%，對于穩(wěn)定固定資產(chǎn)投資增長發(fā)揮了重要作用。盡管如此，基礎(chǔ)設(shè)施投資相比上年還是下降了0.9個百分點，即基礎(chǔ)設(shè)施投資放緩也是固定資產(chǎn)投資增速下降的原因之一，只是其下拉作用相對較小。2015年，與努力保持經(jīng)濟穩(wěn)定增長相適應(yīng)，“一帶一路”、京津冀一體化和長江經(jīng)濟帶三大新戰(zhàn)略將全面推進，將催生大量的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求。同時，各部委都已提出了各行業(yè)的投資建設(shè)規(guī)劃。此外，各省市也相繼提出要擴大投資。在政府政策發(fā)力、中央地方合力、社會資本參與的積極推動下，預(yù)計2015年基礎(chǔ)設(shè)施投資增長將有所加快。

　　2014年固定資產(chǎn)投資增速的明顯回落，制造業(yè)投資增長放緩是重要原因之一，而房地產(chǎn)業(yè)投資增長下滑則是另一重要原因，其下拉作用甚至大于制造業(yè)。從增速來看，2014年房地產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資僅增長11.1%，增速比上年大幅回落9.2個百分點。這一回落幅度也創(chuàng)下近些年之最，既超過了2008年的7.1個百分點，也超過了2012年的7.6百分點。2015年，房地產(chǎn)市場短期內(nèi)供大于求的局面還將持續(xù)，去庫存的壓力依然較大，預(yù)計房地產(chǎn)業(yè)投資增速將繼續(xù)下滑。