湖北：2013年完成農(nóng)村公路1.6萬多公里 完成目標(biāo)112%

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恩施市芭蕉鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)示范路

去年5月，潛江龍灣鎮(zhèn)鄭家湖村，通村公路建設(shè)如火如荼

宜昌山村修通致富路

曬承諾

2013年省《政府工作報告》提出：建設(shè)農(nóng)村公路1.5萬公里。

重踐諾

2013年，全省共計完成農(nóng)村公路1.6796萬公里，占年度目標(biāo)的112%，完成投資62.71億元，占年度目標(biāo)的122.2%，新增298個村通暢，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村通暢率分別達到100%和98.7%。

走現(xiàn)場

路修好了，穿皮鞋的村民多了。

3日，天清氣朗，潛江市龍灣鎮(zhèn)鄭家湖村新修的田間水泥路上，小型轎車、農(nóng)用車、三輪車、摩托車來回穿梭。

10多畝的魚塘里，61歲的漁民張宗高忙著打撈草魚，2輛增氧漁業(yè)運輸車停在塘邊等候；不遠(yuǎn)處，鄭家湖招呼站，來村里串門的徐麗織著毛衣等候客車接自己回沱口村。

好一幅閑適的鄉(xiāng)村美景圖！“前年，田間沒通水泥路，一到下雨天，半米深的泥巴路，運魚車進不來，我只能請手扶拖拉機過來拖，2萬斤魚得拖好多趟，一趟要70多元。拖出去又耗時間，塘里活蹦亂跳的魚還沒上車就成死魚了，一斤價格最少降2角。”張宗高說，去年通路后，光交通成本就節(jié)約了3000多元。

鄭家湖村支部書記鄭繼美介紹，村里有800多畝魚塘，每年產(chǎn)魚近200萬斤。村里實現(xiàn)水泥路戶戶通后，去年，漁民提出要求，希望田間路路通。

修路得籌資。除了省里撥付的補助款，村民們主動湊錢送到鄭繼美手上，“這錢，我們愿意出！”

這些年，鄭家湖村總共通路23公里，去年一年就修了12公里。

因通路得實惠的不只是鄭家湖村。

在熊口國營農(nóng)場，記者看到，白色水泥路在綠油油的田間縱橫相連，直達村民房前屋后，路兩邊的香樟筆直高大，枝葉交疊。“開門見公路，出門上公交。”在家門口清掃落葉的東大一隊村民楊營堂說，以前村里可不是這樣，都是泥巴路，“雨天一團糟，晴天一把刀。”

農(nóng)忙時，楊營堂開著自己組裝的耕整機忙碌田間，播種、下肥、灑農(nóng)藥一肩挑；農(nóng)閑時，他就兼職當(dāng)村里的公路養(yǎng)護員，清掃公路，修修溝渠，一年多拿2000多元。“水泥路進村入戶，改變的不僅是村民的出行，更是村民的生活方式。”熊口國營農(nóng)場黨委副書記郭?？≌f。

養(yǎng)護員隊伍建起來后，村里很干凈，穿皮鞋的村民越來越多，熊口鎮(zhèn)的皮鞋店生意火了。

生意跟著火的，還有鎮(zhèn)上的茶樓。61歲的東大一隊村民雙愛珍告訴記者，她和老伴每天上午10時左右，會開著電動代步車，到鎮(zhèn)上茶樓喝茶聽書聊天，11時多再買點菜帶回來。“以前路沒通，最多一個星期去一次鎮(zhèn)里，現(xiàn)在開個代步車，20分鐘一趟，天天去。”“目前，潛江市農(nóng)村公路通車?yán)锍?427公里，占總通車?yán)锍痰?4%，所有村全部通達油路、水泥路。”潛江市交通運輸局黨委委員陳鐵良介紹，經(jīng)過5年的快速建設(shè)，彌合斷頭路，打通“最后一公里”，潛江農(nóng)村公路已形成循環(huán)路網(wǎng)。

看實效

修路還要追求美麗度。

車子在江漢平原田間穿梭，綠樹清渠映入眼簾，仿若“車在樹中行，人在畫中游”。

驅(qū)車穿行武陵山區(qū)的恩施芭蕉侗族鄉(xiāng)戽口村、黃連溪村、高拱橋村，30公里的生態(tài)觀光旅游公路將沿路美景盡收眼底：迤邐的芭蕉河、朱砂溪，四季長綠的茶園、侗寨風(fēng)雨橋，優(yōu)美的自然景觀、純樸的鄉(xiāng)風(fēng)民俗、濃郁的侗族文化讓人流連忘返。

這一幅幅生態(tài)交通畫卷，由省交通規(guī)劃設(shè)計院反復(fù)勘查設(shè)計。修建農(nóng)村公路，必須與周邊環(huán)境改善有機結(jié)合，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、社會、環(huán)境等綜合整治有機結(jié)合，與山、水、林、田、物保持和諧，這是省交通運輸廳定的總基調(diào)。“過去，我省農(nóng)村公路建設(shè)主攻打通主動脈，實現(xiàn)村村通水泥路、瀝青路；近年來，我們的目標(biāo)是毛細(xì)血管建設(shè)，實現(xiàn)路網(wǎng)相連，戶戶通。”省交通運輸廳農(nóng)村公路處處長曹紅強調(diào)，建設(shè)農(nóng)村公路，不單單要追求“公里數(shù)”，還要追求“安全度”、“美麗度”，要因地制宜采取多種路面結(jié)構(gòu)形式，克服教條化采用指標(biāo)的傾向，防止了片面追求高標(biāo)準(zhǔn)造成資源閑置、資源浪費的現(xiàn)象。

問前景

優(yōu)化路網(wǎng)布局，期待鄉(xiāng)村道路不堵車。

“一到過節(jié)，不少鄉(xiāng)村道路也出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，怎么應(yīng)對？實現(xiàn)村與村全部連通，還需建設(shè)農(nóng)村公路24萬公里，交通人下一步怎么做？”昨日，“省政府十件實事”農(nóng)村公路新聞發(fā)布會現(xiàn)場，省交通運輸廳廳長尤習(xí)貴拋出問題，提出今年工作目標(biāo)：省交通系統(tǒng)將結(jié)合新型城鎮(zhèn)化布局和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，進一步優(yōu)化農(nóng)村路網(wǎng)布局，提升建設(shè)配置標(biāo)準(zhǔn)，改善通行狀況。

據(jù)悉，連續(xù)10年，省政府將農(nóng)村公路建設(shè)納入“十件實事”公開承諾。2009年，資金總投入和建成公路里程達到頂峰。去年底，我省農(nóng)村公路總里程已達21.5萬公里。