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“世界高鐵第一高隧”進(jìn)入最后攻堅(jiān)

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圖為兩名工人正在進(jìn)行隧道初期噴護(hù)作業(yè)

2014年1月1日，位于青海境內(nèi)的祁連山脈已是白雪皚皚，溫度達(dá)零下13.1℃。在素有“世界高鐵第一高隧”之稱的祁連山1號隧道工地正在全力攻堅(jiān)施工難度最大的斜井工區(qū)。目前，祁連山1#隧道還剩1050米未完成開挖，共有6個(gè)作業(yè)面在同時(shí)施工。祁連山隧道是蘭新高鐵甘青段的重難點(diǎn)控制性工程，是世界海拔最高的高原高速鐵路凍土隧道，該隧道由中鐵二十局集團(tuán)承建。蘭新高鐵全長1776公里，橫貫中國西北甘肅、青海、新疆三省區(qū)，是中國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路。  

圖為一名來自北京科技大學(xué)的研究人員正在祁連山1號隧道內(nèi)進(jìn)行粉塵測試

圖為隧道工人正在上料作業(yè) 

圖為一名隧道工人正在滲水區(qū)準(zhǔn)備抽水作業(yè)

 

圖為因多次發(fā)生突水、突泥災(zāi)害導(dǎo)致隧道正洞掘進(jìn)困難

本文標(biāo)題：“世界高鐵第一高隧”進(jìn)入最后攻堅(jiān) Tags：祁連山隧道  
發(fā)布：2007-07-15 10:47    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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