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婁邵鐵路張家灣隧道掘進突破瓶頸段

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近日，由中鐵二十五局集團一公司承建的婁邵鐵路擴能改造工程重點控制工點、廣鐵集團管內(nèi)十大高風險隧道之一的張家灣隧道已突破施工的瓶頸段，截至日前共掘進2551米。

婁邵鐵路擴能改造工程張家灣隧道為設(shè)計時速200公里/小時的雙線隧道，全長3064米，是全線第二長隧道，位于婁底市萬寶鎮(zhèn)與漣源市金石鎮(zhèn)交界，它穿越5條斷層破碎帶、煤層區(qū)，地質(zhì)條件復雜，洞身段大部分處于石灰?guī)r地帶，巖溶較發(fā)育，常遇突水、突泥等特殊情況，是廣鐵集團十大高風險隧道之一。

該隧道分進口、出口兩個工作面雙向掘進施工，其中出口段有240米處于淺埋段，埋深不足17米，施工風險大。二十五局一公司婁邵項目部結(jié)合隧址區(qū)圍巖復雜的實際情況，在掌子面開挖前采用TSP以及地質(zhì)雷達進行超前地質(zhì)預報，再結(jié)合超前鉆孔、炮眼加深等進行微觀的超前地質(zhì)判斷，如遇巖溶、斷層破碎帶等特殊地質(zhì)段，技術(shù)人員跟班作業(yè)來確保施工安全。

通過該項目施工人員的努力，已經(jīng)克服了施工的重點和難點，目前隧道進出口已進入圍巖較好區(qū)域，剩下的613米項目部將配足施工資源，全力以赴三班倒作業(yè)，以每天7米的進展，確保隧道順利貫通。

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發(fā)布：2007-07-15 11:03    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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