中鐵十八局五公司承建工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)

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由中鐵十八局集團(tuán)五公司承建的中新天津生態(tài)城中生大道跨薊運(yùn)河故道橋工程榮獲中國工程建設(shè)質(zhì)量最高榮譽(yù)——國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)（2012—2013年度）。2013年12月27日，國家工程建設(shè)質(zhì)量獎(jiǎng)審定委員會(huì)正式將“國優(yōu)獎(jiǎng)”授予了此橋。

大橋的設(shè)計(jì)方是法國馬克.米姆拉姆（MarcMIMRAM)工程咨詢有限公司，全橋由5個(gè)相同造型的“魚腹”組成，縱橫向都是變截面，外形圓潤流暢，一氣呵成，在國內(nèi)是首次應(yīng)用。設(shè)計(jì)師以橋梁詮釋了“懸浮”主題的后現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)理念。

工程位于濱海新區(qū)中新天津生態(tài)城規(guī)劃國家動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園的東北側(cè)，為規(guī)劃的城市主干道中生大道向北跨越區(qū)域內(nèi)的一條重要水系——薊運(yùn)河故道處，向南與生態(tài)城中的漢北路（中新大道）、中央大道相連接，可溝通塘沽、開發(fā)區(qū)、漢沽等區(qū)域。中新天津生態(tài)城是中國、新加坡兩國政府戰(zhàn)略性合作項(xiàng)目，旨在致力于建設(shè)經(jīng)濟(jì)蓬勃、社會(huì)和諧、環(huán)境友好、資源節(jié)約的宜居生態(tài)城市。這座跨薊運(yùn)河故道的大橋就是這個(gè)合作項(xiàng)目框架下規(guī)劃設(shè)計(jì)的產(chǎn)物。大橋全長925米，其中主橋297米，引橋175米，引路及道路接順段為453米，主橋（4～10號(hào)墩）為跨徑40.5米+54米×4+40.5米的魚腹式變截面連續(xù)箱梁。工程總投資2.2億元。

中新天津生態(tài)城中生大道跨薊運(yùn)河故道橋梁工程于2010年1月18日正式開工。全新理念設(shè)計(jì)的橋梁對(duì)于施工建設(shè)方來說，面臨眾多挑戰(zhàn)，許多施工工藝和技術(shù)都是在邊摸索實(shí)踐邊總結(jié)經(jīng)驗(yàn)中前行。譬如流動(dòng)狀淤泥層樁基礎(chǔ)施工、承臺(tái)深基坑施工、橋梁支架體系軟基處理、橋梁整體鋼模板拼裝、梁體截面變形復(fù)雜內(nèi)模板制作、高難度混凝土澆筑等。在五公司總工兼項(xiàng)目經(jīng)理譚偉姿、市政公司副經(jīng)理朱俊浩、總工白石磊帶領(lǐng)下，以“追求精致”的理念精心組織施工，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，將“空間直角坐標(biāo)系法”應(yīng)用于工程實(shí)際，采用每30厘米一定位的坐標(biāo)值，精確制作了主橋內(nèi)外模板，即解決了魚腹式變截面箱梁的施工難題，又確保了高精度，另外采取12米長永久鋼護(hù)筒插打等一列措施確保施工質(zhì)量。2012年3月30日，大橋順利竣工。這座國內(nèi)首個(gè)采用魚腹式變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式建造的大型橋梁工程，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，白色魚腹式橋梁橫跨在薊運(yùn)河故道之上，仿佛有隨風(fēng)靈動(dòng)之感，與周圍景致完美結(jié)合，良好的景觀效果成為生態(tài)城建設(shè)的一個(gè)亮點(diǎn)。

大橋建成后屢次獲獎(jiǎng)，為它的建造者贏得多次榮譽(yù)，五公司副總經(jīng)理劉晏斌說：“獲得這樣高規(guī)格的獎(jiǎng)項(xiàng)，作為承建方我們感到無比欣慰與自豪，它凝聚了我們每一位建設(shè)者的汗水與智慧，凝聚了我們每一位建設(shè)者追求卓越的信念。從另一方面看，法國設(shè)計(jì)公司的創(chuàng)意設(shè)計(jì)既挑戰(zhàn)了我們又成就了我們。同時(shí)，我相信，一切榮譽(yù)都應(yīng)該是起點(diǎn)。”