中鐵十一局二公司六六項(xiàng)目——馬背上的“糧食”

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“都什么年代了，還在用馬兒當(dāng)托運(yùn)工具”一位駐地監(jiān)理這樣說(shuō)道。這位監(jiān)理負(fù)責(zé)我項(xiàng)目部小寨大橋和那控大橋的施工監(jiān)督工作。正如他指出的那樣，現(xiàn)在的工程建設(shè)沒(méi)有使用馬、牛的了，都是使用大型機(jī)械設(shè)備，前者工作效率低，后者功率大、速度快。不過(guò)，在六六項(xiàng)目部的工地上就是存在有馬兒作為施工工具的事。

由中鐵十一局二公司六六項(xiàng)目經(jīng)理部承建的貴州省六盤水至六枝高速公路第五合同段，全長(zhǎng)7.62km，包括五座大橋、一座隧道和部分路基，合同單價(jià)4.8億元，工期610天。當(dāng)初項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)合同單價(jià)較低，工程開工后業(yè)主縮短工期，當(dāng)前項(xiàng)目嚴(yán)重存在著施工工期緊、任務(wù)重的困難。根據(jù)施工安排，五座大橋之一的那控大橋務(wù)必動(dòng)工。該橋全長(zhǎng)412米，采用10×40m，預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱墩、實(shí)行薄壁墩，橋臺(tái)采用U型臺(tái)；墩臺(tái)基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)。最長(zhǎng)樁18米，3#-7#墩樁長(zhǎng)都為18米，最高墩為左線5#墩，高56.6米，為實(shí)心薄壁墩。同時(shí)該橋?yàn)榭缭缴介g溝谷而設(shè)，橋址區(qū)屬溶蝕中低山峰叢及沖溝地貌，微地貌為山間溝谷，地形起伏較大，地形起伏較大，山坡自然坡度15~20°，高程一般在1300~1335m間，相對(duì)高差月70m。橋址區(qū)地理位置較偏僻，交通條件較差，施工環(huán)境極為惡劣。

工程施工前，項(xiàng)目經(jīng)理周國(guó)華帶領(lǐng)各部室人員對(duì)那控大橋的施工環(huán)境進(jìn)行考察，特別地對(duì)那控大橋1#、2#、3#、4#的施工條件反復(fù)不停地進(jìn)行研究和探討，針對(duì)施工所需要的物資材料如何達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)非常大的困難?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘之后，大家分析如下：首先1#墩——4#墩的施工便道坡度陡峭度達(dá)到400；其次機(jī)械設(shè)備方面，地泵、天泵澆筑樁基混凝土無(wú)法達(dá)到那樣的高度，而吊車和塔吊能夠完成；其三經(jīng)濟(jì)成本方面，樁基合同單價(jià)低，如果前期投入塔吊或者吊車這樣的機(jī)械設(shè)備務(wù)必產(chǎn)生大量的費(fèi)用，并且還得不償失，未必能較好地施工；其四施工進(jìn)度方面，那控大橋作為控制性工程之一1#墩——4#墩是作為整座大橋的“卡脖子”施工環(huán)節(jié)，必須加快施工進(jìn)度，快速打開作業(yè)面，確保架梁通道暢通。經(jīng)過(guò)反復(fù)商量和討論，項(xiàng)目總工程師汪祥國(guó)奇思妙想提出使用馬兒托運(yùn)物資材料，這樣一來(lái)可以開速展開施工，二來(lái)使用馬兒的單價(jià)比租用吊車、塔吊等便宜。

為此，項(xiàng)目部四處打聽(tīng)馬兒出租情況，經(jīng)過(guò)詢問(wèn)最終找得了四匹馬兒。馬兒的主人給我們介紹，這四匹馬兒十分溫順、不怕接近陌生人，體型相當(dāng)膘肥，干起活來(lái)也是非常賣勁。大家看到這四匹馬兒，就像是看到了新的希望，終于阻礙施工生產(chǎn)的問(wèn)題能夠得到解決了。俗話說(shuō)，是騾子是馬拉出來(lái)遛一遛就能一見(jiàn)分曉。馬兒上班的第一天十分準(zhǔn)時(shí)，在主人的精心安排下，個(gè)個(gè)精神抖擻、身板挺拔、動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)，整齊劃一的馬隊(duì)讓在場(chǎng)的所有人都感到震驚。第一天的工作開始了，勤勞的工人們將砂石料一點(diǎn)一點(diǎn)地裝滿馬兒背上的背簍，馬兒在主人的帶領(lǐng)下一步一步向山上進(jìn)發(fā)?，F(xiàn)場(chǎng)工人使用手機(jī)計(jì)時(shí)，馬兒上山下山來(lái)回一趟的時(shí)間是15分鐘，每次給馬兒裝料重量達(dá)150公斤。如果換人來(lái)運(yùn)送相同數(shù)量的物資材料，大概5個(gè)人抵得上一匹馬兒的工作量。據(jù)施工工人們介紹，每天馬兒干活的時(shí)間和他們一樣長(zhǎng)，從早上到晚上一共工作9個(gè)小時(shí)，如果碰到加班的時(shí)候就會(huì)工作10多個(gè)小時(shí)。為了犒勞辛苦工作的馬兒，馬兒的主人每天中午都會(huì)送來(lái)豐盛的食物，馬兒們吃飽之后就在工地上小小地休憩一會(huì)兒，下午接著上班。

為了加快施工進(jìn)度，積極響應(yīng)公司“決戰(zhàn)四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽的號(hào)召，項(xiàng)目部制定并下發(fā)了責(zé)任田、責(zé)任人和任務(wù)完成時(shí)間。對(duì)此，分管片區(qū)的副經(jīng)理黃勇同志接到命令后，第一時(shí)間對(duì)所管轄片區(qū)的施工進(jìn)度、安全質(zhì)量、重難點(diǎn)工程進(jìn)行查找和分析，其中那控大橋1#墩——4#墩作為施工重點(diǎn)，務(wù)必要在十一月中旬之前完工。顯然，工人們和馬隊(duì)的任務(wù)一下子增加了許多，每天馬兒們的工作時(shí)間延長(zhǎng)至11個(gè)小時(shí)，馬兒們每次上山托運(yùn)的東西也越來(lái)越重，中午吃飯休息的時(shí)間大大減少，每天一匹馬兒上山下山至少來(lái)回150多次。我每次上工地都要去看看辛苦工作的馬隊(duì)，站在遠(yuǎn)處山上，靜靜地望著它們，映入眼簾的卻是一副雄壯而美麗的風(fēng)景線。

截止目前，那控大橋所有樁基施工完成，橋臺(tái)墩身正處于大面積施工中1#墩——4#墩的在勤勞勇敢、無(wú)私奉獻(xiàn)的馬隊(duì)幫助下，快速完成戰(zhàn)斗，為項(xiàng)目部控制性工程打開局心結(jié)，經(jīng)濟(jì)成本大大降低。通過(guò)這幫馬隊(duì)表現(xiàn)出的堅(jiān)強(qiáng)不屈、勤勞勇敢、無(wú)私奉獻(xiàn)的精神才是最寶貴的價(jià)值。六六工程勝利完工的那一天必定也有馬隊(duì)的一份功勞和苦勞，馬兒們的力量是十分強(qiáng)大的，馬兒們表現(xiàn)出的精神卻是十分珍貴的，值得我們每個(gè)人學(xué)習(xí)和敬佩。感謝您們——我親愛(ài)的馬兒們，感謝給六六工程建設(shè)托來(lái)了“糧食”。