中鐵十一局二公司湄渝項(xiàng)目部首片T梁澆注成功

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11月28日下午，由中鐵十一局二公司湄渝項(xiàng)目部澆注的首片30米長、1.8米寬T梁，拆模后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、中心試驗(yàn)室組織人員檢測(cè)鑒定，T梁外形輪廓清晰，線條順直，無漏筋和空洞現(xiàn)象，混凝土表面平整，顏色一致，無明顯施工縫，表面無蜂窩，梁體長、寬、高尺寸符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，總體外觀優(yōu)良。混凝土強(qiáng)度，鋼筋保護(hù)層等均達(dá)標(biāo)。

二公司湄渝項(xiàng)目部承擔(dān)湄（州灣）渝（重慶）高速公路三明段A2合同段施工任務(wù)，全長9.9公里，是全線施工條件最差，施工環(huán)境最艱苦，臨時(shí)征地難而且最多的標(biāo)段。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的東華、漁塘溪、黃龍?jiān)?、楊梅、背角、厝里坪和三明西互通主線1號(hào)橋7座大中橋地處陡峭的群山峻嶺之中，大橋總延長米1398米，需要制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁412片，其中30米跨T梁280片，40米跨T梁132片。由于用地困難，經(jīng)過再三比較，最后確定把（K123+880—K124+407）路基作為制梁場地。該段路基原為水塘、泥坑，四面環(huán)山，地理環(huán)境差、地下淤泥深達(dá)7米，給施工質(zhì)量帶來很大困難。項(xiàng)目部積極采取措施，優(yōu)化施組方案，做好軟基處理。組織人員，機(jī)械設(shè)備突擊，進(jìn)行排水、清淤、填筑，使路基填筑在全線率先完成，為制梁場建設(shè)創(chuàng)造了條件。

根據(jù)福建的天氣狀況和工期要求，項(xiàng)目經(jīng)理杜爰春多次組織技術(shù)人員召開制梁工作專題會(huì)議，對(duì)梁場制、存、架梁的需求進(jìn)行論證，制定了梁場生產(chǎn)規(guī)劃和施工方案。11月23日22時(shí)48分首片T梁混凝士開始澆注。項(xiàng)目部注重施工工藝，從底座處理、鋼筋綁扎、波紋管定位、模板安裝、混凝士澆注、混凝士養(yǎng)生、拆模等工序堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行設(shè)計(jì)、按照規(guī)范，認(rèn)真檢查，嚴(yán)格控制，確保萬無一失，使首片T梁澆注成功。

首片T梁的成功澆注，為加快今后在制梁工作中的速度，確保質(zhì)量，從技術(shù)上、時(shí)間上提供了充分的依據(jù)，積累了經(jīng)驗(yàn)。