“一帶一路”戰(zhàn)略 開啟工程機械海外征程

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工程機械行業(yè)效益持續(xù)低迷已四年時間，產(chǎn)能過剩、市場需求不足情況仍然存在。據(jù)新華網(wǎng)報道，中國裝載機產(chǎn)能大約是年產(chǎn)42萬臺，而去年全球銷量是16.7萬臺。同樣，挖掘機市場也不容樂觀，即便全球的挖掘機都由中國來供給，也還余下12萬臺的過剩產(chǎn)能。 在這種市場環(huán)境下，“一帶一路”戰(zhàn)略對國內(nèi)以及沿線國家的工程建設(shè)起到了及到的推動作用。在修建公路和鐵路的過程中，需求量最大的工程機械產(chǎn)品為挖掘機、裝載機和推土機，并且這些機器的應(yīng)用范圍也最廣，所以工程機械作為基礎(chǔ)建設(shè)工具輸出將全面受益。 技術(shù)創(chuàng)新助力搭載‘一帶一路’順風(fēng)車 數(shù)據(jù)顯示，中國工程機械2012年出口額增長高達53.8%，2013年下降18.1%，去年同比也繼續(xù)下降。盡管出口量在下降，但中國工程機械在境外主要市場上的份額卻持續(xù)上升，如美國從中國進口的工程機械占比從2012年的10.08%增長到12.02%、亞洲市場從43%增長到47%、非洲市場從12%增長到15%。 但研究發(fā)現(xiàn)，在行業(yè)中擁有比較強創(chuàng)新能力的企業(yè)，出口表現(xiàn)尤為亮眼。所以，產(chǎn)能過剩是相對的，做有競爭力的產(chǎn)品、有競爭力的企業(yè)，產(chǎn)能是不會過剩的。 現(xiàn)階段，‘一帶一路’戰(zhàn)略的實施，為工程機械產(chǎn)業(yè)開拓國際市場打開了良好機遇。工程機械企業(yè)唯有積極維護好海外經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，鞏固拓展在海外市場的成果，同時加強技術(shù)革新和產(chǎn)品升級，才有可能爭取搭載上“一帶一路”建設(shè)的順風(fēng)車，從而贏得轉(zhuǎn)機。 “走出去”優(yōu)勢明顯 仍需政府多方扶持 在“走出去”的過程中，目前還缺乏有效、規(guī)范的制度約束。有些企業(yè)熱衷于價格競爭，相互殺價，比較混亂。有些企業(yè)以次充好，影響中國品牌的形象……這些都需要政府和行業(yè)協(xié)會來協(xié)調(diào)，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，對國內(nèi)出口企業(yè)的產(chǎn)品價格進行監(jiān)控和調(diào)節(jié)，杜絕相互壓價、擾亂市場秩序的現(xiàn)象，切實提升整個中國工程裝備行業(yè)的國際影響力。 有業(yè)內(nèi)人士表示，工程機械行業(yè)進一步“走出去”，拓展國際市場，還需要政府從政策、金融等多方面給予扶持。 一是地方政府要給予重視。幫忙宣傳推廣工程機械產(chǎn)品，像宣傳高鐵一樣，助力企業(yè)開拓海外市場。 二是金融業(yè)要支持工程機械行業(yè)“走出去”。進一步發(fā)揮商業(yè)銀行、中信保等的作用，加強對企業(yè)融資的支持力度，降低融資成本，推出更多更靈活的融資政策，降低融資風(fēng)險，方便企業(yè)在境外更高效地獲得資金和承兌擔(dān)保支持，使用戶融資購買國產(chǎn)的機器更為便捷。 三是在稅利債費等方面助力行業(yè)化解產(chǎn)能過剩。進行產(chǎn)能境外轉(zhuǎn)移給予運輸、海關(guān)、商檢、稅收等政策支持和資金支持。 四是大的央企、施工單位和其他中國企業(yè)在海外施工時，盡量使用“中國制造”工程機械產(chǎn)品，要把中國的設(shè)備帶到國外去，進一步加大對工程機械行業(yè)的支持力度。 另外，中國工程機械工業(yè)協(xié)會有關(guān)人士也針對工程機械行業(yè)“走出去”提出幾點建議，包括：對“走出去”優(yōu)秀企業(yè)給予重點支持;加大國際化人才培訓(xùn)和行業(yè)重點國際展會的補貼支持；在重點出口地區(qū)由國家或協(xié)會牽頭，建立工程機械產(chǎn)業(yè)園、專業(yè)品牌出口聯(lián)盟等;支持和幫助行業(yè)組織加強出口產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和認證工作，加快認證國際合作，爭取更多的國際話語權(quán)。