上海要建第三機(jī)場

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上海機(jī)場的高層人士20日透露，上海正在籌劃第三機(jī)場的建設(shè)。據(jù)華東空管局官方消息，民航華東局局長蔣懷宇曾在9月28日調(diào)研南通民航發(fā)展?fàn)顩r時(shí)表示：“（南通）要做好上海輔助機(jī)場定位的準(zhǔn)備。”不過，浙江的嘉興、奉賢、金山也都曾是上海第三機(jī)場的熱門備選之一。

盡管還未有官方消息正式發(fā)布，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為上海將建第三機(jī)場。今年上半年，上海兩大機(jī)場虹橋和浦東的旅客吞吐量已經(jīng)超過首都機(jī)場。據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)，北京首都機(jī)場旅客吞吐量已經(jīng)連續(xù)四年穩(wěn)居世界第二。

中國正在掀起機(jī)場建設(shè)狂潮。據(jù)世界旅游理事會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國目前有450億美元的資金正投入建設(shè)新的地區(qū)機(jī)場，中國機(jī)場建設(shè)規(guī)模全球居首。但據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)，超過八成的機(jī)場都在虧損，虧損額約為20億元。90%的地區(qū)機(jī)場都在虧本運(yùn)營，而歐洲這一比例只有50%。

世界旅游理事會(huì)稱，中國明年將有69個(gè)地區(qū)機(jī)場建成，預(yù)計(jì)全國擁有200座機(jī)場的目標(biāo)馬上就要被打破。此外，由于亞洲旅游業(yè)的爆炸式增長，目前全球有3850億美元的資金正用于機(jī)場項(xiàng)目，僅亞洲就占了1150億美元。

由于空域緊張和航班量猛增，北京、上海和廣州三大航空樞紐亟需新建機(jī)場來緩解空中交通擁堵的壓力。落戶大興的首都第二機(jī)場將于今年年底開始建設(shè)，2018年進(jìn)行首航，其投資額將超過800億元人民幣，將成為世界最大的綜合型機(jī)場。廣州也在進(jìn)行建設(shè)第二個(gè)民用機(jī)場的前期調(diào)研工作。

上海機(jī)場某高層表示，和其他國內(nèi)大型機(jī)場一樣，上海空域緊張的問題也始終存在，“虹橋機(jī)場已經(jīng)很難增加航班，浦東機(jī)場情況稍好，但也不樂觀。”此外，明年年底上海迪士尼樂園開業(yè)后，預(yù)計(jì)將大幅增加上海兩大機(jī)場特別是浦東機(jī)場的客流量。

除了一線城市，中國各地區(qū)機(jī)場建設(shè)也開始紛紛創(chuàng)造機(jī)場建設(shè)“奇跡”，甚至不惜“挖山填海”。2014年5月8日，湖北神農(nóng)架機(jī)場正式通航，該機(jī)場海拔2580米，削平5個(gè)山峰，填掉217個(gè)溶洞，號(hào)稱“原始森林山頂打造出的華中最高機(jī)場”；今年9月，海南省宣布計(jì)劃在三亞市填海建設(shè)28平方公里大型空港，整體項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資上千億元，相關(guān)方案已上報(bào)國家海洋局。

中國機(jī)場建設(shè)狂潮的背后是迅速增長的龐大中國民航市場。中國民航局機(jī)場司副巡視員曹先本月在公開場合表示，近十幾年來，中國民航運(yùn)輸業(yè)每年都以30%的比例快速增長，超過了GDP的平均增速。