航道景觀施工組織設(shè)計86p

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航道位于太湖的東南部平原水網(wǎng)地區(qū)，連接湖州、嘉興、上海等城市，是浙北地區(qū)一條重要的東西向運輸通道，并溝通京杭運河、杭湖錫線、杭申線等航道，是長江三角洲水網(wǎng)地區(qū)內(nèi)河骨干航道之一。
湖嘉申線湖州段全長43.2km，起自湖州船閘西，向南沿東苕溪，于吳沈門水閘折向東，在倪家溪處進入杭湖錫線，沿杭湖錫線向南，于和孚向東，經(jīng)雙林于日暉橋進入京杭運河。

第二節(jié) 水文與氣象
湖嘉申線位于太湖流域水網(wǎng)區(qū)，河道比降小，水流平緩；水位變幅小，歷年最大水位變幅僅2.0m左右，水流流向往復(fù)變化；河道水源以降水徑流為主，枯水季節(jié)可由太湖調(diào)節(jié)補充。
線路區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明。春季約有71-78天，在每年的3月下旬至6月上旬，平均氣溫10.0℃-16.0℃；夏季約有92-98天，在6月中旬至9月中旬，7月份最熱的月份，平均氣溫27.5℃-28.0℃；秋季約有60-66天，在9月中旬至11月下旬，平均氣溫15.0℃左右；冬季130-135天，約在11月下旬至次年3月下旬，其中1月份最冷，平均氣溫2.9℃-3.5℃，年極端最低氣溫12.4℃。多年平均氣溫為16.0℃，絕對最高氣溫45.0℃，全年日照時間約2109小時左右。冬季受蒙古高壓控制，盛行西北風(fēng)，以晴冷干燥天氣為主，是本區(qū)低溫少雨季節(jié)，夏季受太平洋副熱帶高壓控制，以東南風(fēng)為主，空氣濕潤，是本區(qū)高溫強光季節(jié)。春秋兩季為過渡時期，氣旋活動頻繁，多年平均相對濕度80-82%，多年平均降水量1434mm，雨量多集中在3-6月及8-9月，總雨日140-170天，多年平均蒸發(fā)量1200-1400mm，無霜期220-270天。深秋、初冬尚有大霧出現(xiàn)。

第三節(jié) 地形與地質(zhì)簡介
地形、地貌：本段航道地處杭嘉湖平原的西部，地形較平緩，地貌類型較簡單，主要由山前坡殘積與沖海積沉交錯區(qū)及沖海積平原區(qū)組成。在航道經(jīng)過的吳沈門閘一帶分布有孤丘。本地區(qū)地震活動少，屬弱震、少震地區(qū)，地震烈度為Ⅵ度。

第四節(jié) 交通、電力、通訊及其他條件
交通方便，動力線路沿線可接，移動通訊較方便。
全湖嘉申線航道湖州段綠化工程，是列入浙江省發(fā)改委浙發(fā)改設(shè)計（2004）231號文件的建設(shè)項目。我公司非常重視，項目的組建上由我公司項目經(jīng)理以及技術(shù)負(fù)責(zé)人、各職能部門組成的工作領(lǐng)導(dǎo)小組直接參與工程管理，繼續(xù)推行“項目法施工管理”機制，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，委派具有實踐經(jīng)驗且具備年輕化、系統(tǒng)化、知識化，具有施工過重點工程項目經(jīng)理任該工程項目經(jīng)理，另配備項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目副經(jīng)理、土建工長、園藝師、預(yù)決算員、材料員、治安員、綠化工、現(xiàn)場電工等專業(yè)負(fù)責(zé)人員，分管各項專業(yè)工作。在公司的統(tǒng)一要求下，項目經(jīng)理部做好精心組織、精心管理、精心施工、創(chuàng)一流品質(zhì)，讓業(yè)主滿意。
我公司已經(jīng)具備健全的管理制度，公司針對該工程的特點和合同要求，對工程的施工工期、施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、成本核算下達(dá)定量的考核指標(biāo)，并將定期進行考核，實行動態(tài)管理，以適應(yīng)市場經(jīng)濟的要求，保證雙方利益。