黔中水利工程創(chuàng)新突破 帶動工業(yè)反哺農業(yè)

黔中水利樞紐

黔中水利樞紐工程，是解決工程受益區(qū)水資源短缺的骨干水源工程和重要基礎設施項目，是工業(yè)反哺農業(yè)、城市帶動農村的基礎性工程。

黔中水利樞紐一期工程建成后，可解決貴陽市、貴安新區(qū)2020年城市供水，以及六枝、普定、鎮(zhèn)寧、關嶺等7縣42個鄉(xiāng)鎮(zhèn)51.17萬畝農灌用水、5個縣城和36個鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水、農村41.8萬人飲水，年調水量達5.50億立方米。

二期工程涉及貴陽、安順和黔南州，主要解決貴陽市2020至2030年新增城市供水，以及西秀區(qū)、平壩、長順和貴安新區(qū)等4縣部分區(qū)域的農灌用水和人畜飲水，年調水量1.91億立方米。工程全面竣工后，長期制約黔中地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的工程性缺水問題將得到有效解決。

A.巖溶地貌困擾設計者、建設者鉆研創(chuàng)新克服難題

黔中水利的建設，當圖紙要真正變成實物時，更多的挑戰(zhàn)接踵而來。黔中水利樞紐工程位于長江流域和珠江流域的分水嶺地帶。在“八山一水一分田”的典型山區(qū)省和以巖溶地貌為主的復雜地理環(huán)境中建造大型工程，其難度可想而知。其中，平寨水庫壩址處于巖溶較為發(fā)育的峽谷河段，水文地質條件復雜。

據(jù)貴州省水利水電勘測設計研究院原院長周建國介紹：“經(jīng)前期仔細勘察，整個水源樞紐及建筑物布置，避開了山塘向斜和雞場背斜的不利褶皺地形。通過多次試驗，最終克服了建堆石壩的難題，水庫大壩確定為壩高157.5米的混凝土面板堆石壩。”

然而，水庫建成后能否蓄水，如何讓庫水滲漏在要求范圍內？隧洞建筑物從溶洞中間穿過，如何確保建筑物長期運行安全？隧洞形成后，如何處理巖溶管道地下水水位抬高對建筑物帶來的安全隱患？這一個個難題，時刻困擾著工程設計者和建設者。黔中水利樞紐工程公司副經(jīng)理曾永軍指著大壩左岸正在流水的洞口說道：“為應對水庫巖溶滲漏問題，水源區(qū)展開分層帷幕灌漿作業(yè)，由上而下、由高往低，左岸4層，右岸3層，灌漿廊道直線距離分別為1700米、500米。”

但是，灌漿廊道的施工并不順利。從新疆轉戰(zhàn)貴州參與水源樞紐工程建設的中水十五局標段項目總工程師孫慶說：“施工開始階段，這里特殊的地質條件就給我這個還算有經(jīng)驗的工程師來了個‘下馬威’。”

2011年5月，在開挖大壩右岸1層灌漿廊道時，當50米洞子炸開后，只見一個深不見底的大溶洞。此時，施工不得不中斷，而且一停就是7個月。

“是動態(tài)設計模式發(fā)揮了作用。”孫慶說，“設計、監(jiān)理及施工單位一邊施工一邊整改，提出一個個優(yōu)化方案，盡可能地降低工程成本，提高工作效率。”最終動用1000多輛20噸的載重機車，拉運填方石料2.3萬立方米，采用石料回填的“土辦法”治理了滲漏問題。

據(jù)悉，大壩施工階段，對壩料、混凝土配合比、變形控制等各個工序和環(huán)節(jié)都進行了嚴格控制。同時，GPS智能碾壓控制系統(tǒng)對每臺碾壓設備進行了實時監(jiān)控，實現(xiàn)碾壓參數(shù)自動記錄和分析，為平寨水庫大壩填筑質量過程控制提供了可靠依據(jù)。這些攻關、鉆研，成為大壩建設中最值得點贊之處。而強巖溶地區(qū)成庫條件及巖溶滲漏處理技術、峽谷區(qū)高面板壩綜合變形和面板防裂控制研究技術的提出，對西南地域建造高壩更具有重要的參考價值。

B.總干渠34座渡槽幾乎囊括所有渡槽形式

草地坡、菜子沖、徐家灣渡槽連接起來形成近4公里長的渡槽區(qū)，道路上疾馳的車子，像是在追趕這條臨空盤繞的“長龍”前行。

單個拱跨度均為108米的青年隊六連拱渡槽，跨過水母河，投向綠色稻田的懷抱。六拱相連，遠遠望去，如同橫跨天際的“彩虹”。

據(jù)悉，總干渠34座渡槽幾乎囊括所有的渡槽形式，包括簡支排架渡槽、大跨預應力簡支渡槽、連續(xù)剛構渡槽、超大跨單拱渡槽、大跨連拱渡槽等，可謂是一座“渡槽”博物館，在水利工程施工史上具有極高的示范意義。

除了形式多樣外，受地形地質條件復雜性的影響，總干渠眾多渡槽的建設難度在國內也是首屈一指的。徐家灣連續(xù)剛構渡槽，單跨達180米，槽身距離地面最高達92米，是目前國內同類渡槽工程中最高的。其設計承載能力是同類公路橋梁的5倍，這樣的結構開創(chuàng)了渡槽設計和施工的全新領域，受到國內外專家的普遍關注。

在黔中水利樞紐工程中，有一座單跨200米的拱式渡槽，距離地面最大高度130米，采用整節(jié)段預制吊裝法施工拱圈，節(jié)段吊裝重量達240噸，橫跨兩山，尤為壯觀，這就是被稱為黔中水利控制性工程的龍場渡槽，也是目前世界上單跨最大的鋼筋混凝土拱式渡槽。在國內尚屬首次，其技術和工藝難度在中國水利建設史上寫下精彩一筆。施工的高難度，促使參建各方勇于開拓，不斷創(chuàng)新。如將預應力混凝土結構突破性地用于輸水渡槽；又如巧妙地將上下雙箱聯(lián)合受力結構的上箱作為渡槽過水結構，既減少自重荷載、提高經(jīng)濟性，又改變傳統(tǒng)過水結構與支撐受力結構分離的設計理念；再如研究管網(wǎng)節(jié)水灌溉技術、窄深式渠道斷面形式，以自流控制式泄水堰取代傳統(tǒng)的泄水閘等節(jié)水技術。這些創(chuàng)新成果填補了國內多項技術空白，系統(tǒng)地解決了長久以來一直困擾眾多水利規(guī)劃設計者的高山峽谷地區(qū)長距離輸水技術難題。

C.供水干道建設高標準、高質量、嚴要求

清清三岔河水，流經(jīng)眾多渡槽，最終將水送向安順、貴陽。記者采訪的最后一站來到肩負重要輸水任務的桂松干渠。作為向貴陽供水的主干道，桂松干渠的設計沒有水源設計那么復雜，沒有總干渠高大跨渡槽的技術難點，但復雜的地形地質條件，使這條典型的山區(qū)長距離輸水渠道，在設計、施工中都遇到了諸多困難。

渠道隨地形蜿蜒，遇山穿洞，洼地架槽，建筑物交叉相連，這就決定了渠道軸線選定的重要性。在已完工的大干河渡槽里，桂松干渠C3標段項目總工劉宗澤告訴記者：“大干河渡槽處在兩座高山之間的峽谷間，并橫穿入村公路及河流，施工方案的選定慎之又慎，最后經(jīng)專家嚴格評審后，采用了不常見的輻射式鋼管支撐架方案。”據(jù)了解，建設中還有這樣一個細節(jié)：施工單位嚴格控制鋼管及扣件的質量，不達標的堅決不用，為此更換了12萬顆以上的扣件螺絲，保證了支撐架的穩(wěn)固。小小扣件螺絲反映出施工隊伍的高標準、高質量、嚴要求的企業(yè)精神。

D.將解決城鎮(zhèn)化發(fā)展中的缺水問題

2013年，貴州明確提出要重點打造100個示范小城鎮(zhèn)；去年貴州城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達到40.01%，將來這個數(shù)字還將不斷擴大；此外，今年5月份貴州省進一步推進戶籍制度改革，明確提出到2020年，要努力促進300萬農業(yè)轉移人口和其他常住人口落戶城鎮(zhèn)。

以上數(shù)據(jù)不難看出，城鎮(zhèn)化是社會發(fā)展的必然趨勢。

而在城鎮(zhèn)化過程中，水是至關重要不可或缺的因素。生產制造、衣食住行以及綠化灌溉，無一不牽涉到水。然而，貴州人多水少，水資源時空分布不均，與生產力布局不相匹配。

以安順、貴陽為中心的黔中地區(qū)，人口占全省的15%以上，生產總值占全省的1/3以上。

然而，該地區(qū)人均水資源占有量僅1364立方米，其中安順市區(qū)、貴陽市區(qū)人均水資源占有量更低，分別是317立方米、676立方米，遠低于全省人均2800立方米的平均水平，并在缺水警戒線1760立方米以下。水資源短缺已經(jīng)成為制約該地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的最重要制約因素，只有有效破解黔中地區(qū)缺水這一“瓶頸”性難題，才能實現(xiàn)黔中地區(qū)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。