北京地鐵：擬構(gòu)建地鐵快線系統(tǒng) 17號(hào)線19號(hào)線2015年內(nèi)開(kāi)工

北京地鐵運(yùn)營(yíng)線路圖將再增加“三橫三縱”。5月6日從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，2015年本市開(kāi)建的3號(hào)線、7號(hào)線東延、12號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線和新機(jī)場(chǎng)線預(yù)計(jì)都將在2020年底前完工。引人注目的是，北京地鐵加快在中心城區(qū)“織網(wǎng)”的同時(shí)，也開(kāi)始構(gòu)建運(yùn)營(yíng)效率更高的地鐵快線系統(tǒng)，17號(hào)線和19號(hào)線就是即將啟動(dòng)的地鐵快線，以100公里以上的最高時(shí)速，2公里以上的平均站間距讓市民地鐵出行更高效。

地鐵快線不同于本市現(xiàn)有的多條普通線路。“站與站間隔更長(zhǎng)，列車速度也更快。”北京軌道交通建設(shè)管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相比現(xiàn)在北京地鐵大多80公里的最高時(shí)速，17號(hào)線和19號(hào)線時(shí)速將突破100公里；以往1公里的站間距也被延長(zhǎng)至2公里到2.5公里。

目前，這兩條地鐵快線的初步走向和站點(diǎn)已基本確定。從規(guī)劃圖上看，17號(hào)線和19號(hào)線一期均是南北縱向。其中，17號(hào)線北起昌平未來(lái)科技城，南至亦莊新城站前區(qū)，線路經(jīng)過(guò)大羊坊路、東大橋路、太陽(yáng)宮中路、京承高速和北苑東路。17號(hào)線全長(zhǎng)49.7公里，也是2015年6條計(jì)劃新開(kāi)工線路中最長(zhǎng)的。這條南北干線共設(shè)20座車站，有10座是換乘站，可以實(shí)現(xiàn)與其它普通地鐵線的快速換乘。建成后的17號(hào)線，可在望京西站換乘地鐵13號(hào)線和15號(hào)線，在太陽(yáng)宮站換乘地鐵10號(hào)線，在東大橋站換乘6號(hào)線，在永安里換乘1號(hào)線，在廣渠門外站換乘7號(hào)線，在十里河站換乘10號(hào)線和14號(hào)線，在次渠站換乘亦莊線，其它3個(gè)換乘站則為規(guī)劃中的線路預(yù)留換乘條件。

19號(hào)線一期工程南起新宮，北至牡丹園，沿線經(jīng)過(guò)積水潭、平安里、金融街、牛街、右安門外、草橋、新發(fā)地、新宮等地區(qū)。線路全長(zhǎng)22.4公里，共設(shè)站9座，7座是換乘站，分別可以在牡丹園站、積水潭站、平安里站、右安門外站和草橋站實(shí)現(xiàn)與既有的地鐵10號(hào)線、2號(hào)線、6號(hào)線、14號(hào)線和10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。這位負(fù)責(zé)人透露，一期工程之后，19號(hào)線還有望繼續(xù)向南北延伸。

這兩條快線均穿越北京城最繁忙的地區(qū)，巨大的客流將通過(guò)地鐵快車迅速疏散。地鐵17號(hào)線串聯(lián)著城市東部重要發(fā)展區(qū)域及居住社區(qū)，開(kāi)通后既能緩解5號(hào)線沿線、特別是天通苑地區(qū)早晚高峰的壓力，也能帶動(dòng)未來(lái)科技城、CBD、垡頭工業(yè)區(qū)及亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展，同時(shí)服務(wù)北苑地區(qū)、望京西部地區(qū)、太陽(yáng)宮地區(qū)、廣渠門外、潘家園地區(qū)等城市重點(diǎn)居住區(qū)，東部地區(qū)出行會(huì)更便利。

地鐵19號(hào)線一期則更多服務(wù)城市西部地區(qū)，途經(jīng)牡丹園、積水潭、平安里、金融街、牛街、右安門外、草橋、新發(fā)地、新宮。同時(shí)，由于19號(hào)線與新機(jī)場(chǎng)線在南端采用上下疊落共路的方式敷設(shè)，因此19號(hào)線還能為新機(jī)場(chǎng)線收集沿線客流。

這兩條地鐵快線建成后，北京軌道交通系統(tǒng)層次將更加清晰：在地鐵1號(hào)線等多條普通地鐵的基礎(chǔ)上，增加“大站快車”的市域快線，還有像S2線這樣的中低運(yùn)量線路，未來(lái)還會(huì)增加郊區(qū)鐵路線，一個(gè)多層次的軌道交通系統(tǒng)正在浮現(xiàn)。

從目前這6條新線的進(jìn)度來(lái)看，地鐵3號(hào)線、12號(hào)線和17號(hào)線要領(lǐng)先一步，已經(jīng)完成總體設(shè)計(jì)，正進(jìn)行初步設(shè)計(jì)；地鐵19號(hào)線、新機(jī)場(chǎng)線和7號(hào)線東延則還處在設(shè)計(jì)招標(biāo)階段。根據(jù)計(jì)劃，2015年開(kāi)工的6條新線中，除了7號(hào)線東延沿用之前的列車，其它5條均將采用“A”型列車。而新機(jī)場(chǎng)線采用“7+1”A型列車，乘客集中在7節(jié)A型車廂中，而最后一節(jié)則盛放乘客行李。列車技術(shù)人員也透露：“A型列車最大的好處就是承載客流比B型列車提升兩三成，降低車廂擁擠程度。”