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項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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互通式立交橋主線橋現(xiàn)澆梁支架施工方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

  主線橋全長(zhǎng):462m  互通式立交橋主線橋全長(zhǎng)462m,共四聯(lián)22跨,跨徑組合為(17.5m+5×22m+17.5m)+(17.5m+2×22m+25m+19m)+(2×19m+22m+25m+17.5m)+(17.5m+3×22m+17.5m);橋?qū)挒樽儗?2.5m~43.16m,橋形采用單箱多室,橋標(biāo)準(zhǔn)梁形單箱三室,翼緣板寬2.5m,梁體為等高1.4m。梁體為部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件,設(shè)置鋼筋砼防撞欄,上設(shè)欄桿扶手,伸縮縫采用淺埋式Em-80型伸縮縫,橋面鋪裝采用鋼纖維防水砼和瀝青面層?!    緝?nèi)容節(jié)選】  支架搭設(shè)完成,在砼箱梁施工前,對(duì)支架進(jìn)行相當(dāng)于1.2倍箱梁自重的荷載預(yù)壓,以檢查支架的承載能力,減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。支架壓重材料采用相應(yīng)重量的砂袋(或鋼材),并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量(見(jiàn)壓重布置圖)。待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測(cè)出彈性變形量,即完成支架壓重施工。撤除壓重砂袋后,設(shè)置支架施工預(yù)留拱度,調(diào)整支架底模高程,并開(kāi)始箱梁施工?!   ≈Ъ芑诔信_(tái)和路面時(shí),其承載力好,沉降量極??;其余支架砼基座設(shè)置在原狀土(亞粘土)上,其承載力較好,沉降量較小,且可較準(zhǔn)確計(jì)算出其沉降量,貝雷支架跨中基座沉陷經(jīng)計(jì)算取1.5cm。且經(jīng)一次壓重后可測(cè)出沉陷經(jīng)驗(yàn)值以方便設(shè)置支架預(yù)拱度?!   ∧_手架搭設(shè)支架前,必須對(duì)既有地基進(jìn)行處理,以滿足箱梁施工過(guò)程中承載力的要求。對(duì)于樁帽系梁和橋臺(tái)基坑附近開(kāi)挖過(guò)的地面,采取分層回填分層壓實(shí)予以加固,其上澆筑10~15cmC10砼。箱梁翼緣板和箱梁主體與其相對(duì)應(yīng)地基承載力不同,翼緣板位置地基承載力<15Kpa,箱梁主體一般本段地基承載力要求>30Kpa  ……  共計(jì)19頁(yè)

梁體滿堂腳手架

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發(fā)布:2007-11-21 14:48    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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