[貴州]隧道工程襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書

內(nèi)容簡介

　　5.3、施工工藝　　 5.3.1 襯砌砼施工　　 5.3.1.1 襯砌施工采用仰拱(底板)先行、整體式液壓鋼模襯砌臺車襯砌，每組長度12m…………　　 5.3.1.2 砼灌筑前，應(yīng)除去噴層或防水層表面灰粉并灑水潤濕，砼采用分層、對稱澆注，每層澆筑厚度不得大于50cm。兩側(cè)高度差控制在50cm以內(nèi)，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在1m以內(nèi)，以防砼離析。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間一般不得超過前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，否則按施工縫處理…………　　 5.3.1.3 當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm時，應(yīng)刮凈窗口附近的贓物，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處涂膩?zhàn)佑枰员ＷC緊密結(jié)合，不漏漿…………　　 5.3.1.4 振搗采用插入式搗固棒機(jī)械搗固為主，人工小鏟插邊、木錘模外敲振模板為輔，定人、定點(diǎn)、分區(qū)進(jìn)行，標(biāo)準(zhǔn)為砼不下沉，不冒氣泡，表面開始泛漿。即防漏振，致使砼不密實(shí)，又防過振，砼表面出現(xiàn)砂紋。特別是內(nèi)模反弧段要確保搗固充分，避免出現(xiàn)大量氣孔現(xiàn)象…………　　 5.3.1.5 封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，按從里向外的順序逐漸封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成…………　　 5.3.1.6 拆模：當(dāng)最后一盤封頂砼試件現(xiàn)場試壓達(dá)8Mpa時，即可拆模。拆模時，要小心謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生…………　　 5.3.1.7 拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補(bǔ)，確需處理的，由項(xiàng)目部總工程師組織項(xiàng)目部技術(shù)人員共同研究確定方案后報局指審核同意后才可處理…………　　 5.3.1.8 襯砌完成的地段，項(xiàng)目部應(yīng)繼續(xù)觀察和監(jiān)測隧道的穩(wěn)定狀態(tài)，注意襯砌的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象，作出穩(wěn)定性評價后才可停止觀察…………　　 5.3.2仰拱填充施工　　及時施作仰拱，起到早閉合、防塌方的作用，并能夠營造良好的施工環(huán)境。為減少仰拱、填充對施工進(jìn)度的影響，降低施工干擾，澆注混凝土?xí)r利用棧橋保證運(yùn)碴車輛和其他車輛的通行，棧橋形式見圖5-1…………　　 5.3.2.1 仰拱混凝土施工　　 5.3.2.1.1仰拱縱向分段施作，一般為每10m一組，砼整幅一次澆筑成型，同時各段之間施工縫應(yīng)設(shè)縱向連接，保證仰拱整體穩(wěn)定。仰拱形式見圖5-2…………　　 5.3.2.1.2仰拱填充施工前應(yīng)檢查隧底開挖凈空，超挖部分采用同級混凝土回填，并認(rèn)真清理基底的浮石、雜物、泥漿和積水。仰拱及填充(鋪底)每環(huán)施工縫間應(yīng)進(jìn)行鑿毛并加接茬鋼筋進(jìn)行連接，并按設(shè)計(jì)要求做防水處理…………　　 5.3.2.1.3仰拱砼采用輸送車運(yùn)輸，溜槽法入模, 由中心向兩側(cè)對稱澆注…………　　 5.3.2.1.4回填混凝土以中心水溝為界分左右幅分次澆筑,砼澆筑從底層開始，進(jìn)行一定距離以后就回頭澆筑第二層，如此向前呈梯形推進(jìn)…………　　共30頁

施工示意圖

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