[廣東]地鐵工程施工測量現場管理細則（盾構法）

內容簡介

　　三、主要測量工作　　（一）、地面控制測量　　 1、平面控制測量　　整個區(qū)間只有一個盾構隧道區(qū)段(因為體育中心站是先隧后站)，既林～天區(qū)段，故在橫向貫通誤差分析時，以林～天區(qū)段（盾構區(qū)間的長度0.92km）進行估算。經初步測量設計和貫通誤差估算后，決定采用電磁波測距精密導線網作為隧道外平面控制測量方法，測量導線按四等導線精度要求進行………… 　　 2、高程控制測量　　地面高程控制網是在城市二等水準點下布設的精密水準網，常規(guī)水準測量按城市二等水準精度指標要求，沿隧道線路走向布設成附合導線，將業(yè)主移交的水準點II地0－1、II地0－2、II地0－3聯系起來…………　　（三）、洞內控制測量　　洞內控制測量盡量安排在推進或停機時進行，避開與管片車進出時間發(fā)生沖突，保證測量工作安全且最大限度不影響掘進生產（測量控制導線一站的時間為50分鐘，測量控制水準一站的時間為20分鐘）…………　　每周左、右線必須復測控制點一次，每月左、右線互換檢核一次。每次延伸控制點時，必須對現有控制點前三個點進行檢測…………　　（四）、盾構、管片姿態(tài)測量　　與中控室取得聯系，提前15分鐘做好準備下井。依現場情況采用管片姿態(tài)→盾構姿態(tài)的步驟進行測量，管片必須重合上次3環(huán)，檢核與上次成果的互差。測量時間控制在30分鐘左右。現場記錄必須完整、整齊，包括測量時間、環(huán)號、里程、偏差等，記錄本上嚴禁亂劃亂寫，保持整潔…………　　編制于2012年共7頁

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