京滬高速鐵路某段橋面附屬工程施工作業(yè)指導(dǎo)書

內(nèi)容簡介

　　三、施工流程及施工工藝　　防護(hù)墻、豎墻→橋面清理→遮板預(yù)制、安裝→邊豎墻制作→防水層施工→伸縮縫、防落梁安裝→欄桿預(yù)制、安裝→RPC粉末砼蓋板預(yù)制、安裝　　1、防護(hù)墻及豎墻的施工　　預(yù)制箱梁時(shí)應(yīng)在防護(hù)墻豎墻相應(yīng)位置預(yù)埋鋼筋，使防護(hù)墻、豎墻與梁體連為一體，以保證防護(hù)墻及豎墻在橋面上的穩(wěn)定性?！　?.1防護(hù)墻的施工　?。?）檢查防護(hù)墻對應(yīng)位置處橋面高程，當(dāng)橋面位置低于設(shè)計(jì)高程時(shí)采用高標(biāo)號砂漿修補(bǔ)。高于設(shè)計(jì)高程時(shí)采用鑿除多余混凝土。　?。?）按照防護(hù)墻設(shè)計(jì)圖紙的尺寸，分段貫通線路中心線，由箱梁兩端的中心線確定防護(hù)墻墻體內(nèi)外側(cè)位置，彈上墨線，作為支模的依據(jù)?！　。?）采用整體模板全跨一次澆筑成形，模板安裝的橫斷面圖如圖所示，防護(hù)墻模板為2m的整體式模板，防護(hù)墻每隔2m設(shè)10mm斷縫?！　。?）在模板一段的定位線上架設(shè)經(jīng)緯儀，后視模板另一端的定位線，調(diào)試模板，使模板保持在視線±1mm的偏差內(nèi)，保證模板的順直和垂直度?！　。?）模板垂直度采用錘球和直尺檢查，檢查密度1m.　　混凝土的澆筑：混凝土通過攪拌站攪拌，砼罐車運(yùn)輸，吊車吊裝上橋，人工入模。施工過程為:混凝土分層澆注，分層厚度為30cm，采用插入式振搗棒振搗，直至澆筑到頂面標(biāo)高時(shí)，用1m長的靠尺將混凝土面收平，然后用水準(zhǔn)儀復(fù)核混凝土的標(biāo)高，復(fù)核完進(jìn)行二次收面，防護(hù)墻施工過程中要增強(qiáng)搗固，減少混凝土的水灰比和坍落度?；炷恋膹?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可拆除模板。拆模后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)不少于14天?！　∑浼夹g(shù)要求：　　（1）模板垂直度控制在≤2mm，且確保支撐牢固穩(wěn)定?！　。?）防護(hù)墻寬度控制誤差≤2mm，高度誤差≤5mm，且相鄰分塊間不得有錯臺。　?。?）防護(hù)墻伸縮縫寬度控制在10mm以內(nèi)，嚴(yán)格控制伸縮縫的內(nèi)外側(cè)的垂直度，保證伸縮縫與防護(hù)墻垂直。　?。?）墻體鋼筋頂面保護(hù)層不可太大，一般以30mm為宜?！　。?）墻體垂直，混凝土內(nèi)實(shí)外美，頂面收平，線條和大面美觀?！　?

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