[博士]水下懸浮隧道的空間分析與節(jié)段模型試驗(yàn)研究

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內(nèi)容簡介

　　本文為浙江大學(xué)橋梁與隧道工程博士學(xué)位論文（2003-5） 共126頁　　 作者：于涌　　 導(dǎo)師：項(xiàng)貽強(qiáng) 教授 　　 專業(yè)：橋梁與隧道工程　　 由于設(shè)有行車道、通風(fēng)孔道、逃生孔道和防滲防漏孔道等通道，水下懸浮隧道的截面形式十分復(fù)雜，此外，考慮到水下懸浮隧道所受荷載及其所處環(huán)境的復(fù)雜性，采用虛擬層合單元對水下懸浮隧道進(jìn)行了分析。以金塘海峽水下懸浮隧道為背景，進(jìn)行了水下懸浮隧道的節(jié)段模型試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果符合良好。虛擬層合單元能夠簡單有效地描述水下懸浮隧道的復(fù)雜幾何截面形式，采用比較少的單元即能得到比較滿意的水下懸浮隧道空間應(yīng)力?！　? 最后，針對長度為2900米的金塘海峽水下懸浮隧道的概念設(shè)計(jì)方案，結(jié)合虛擬層合單元法，對其進(jìn)行了空間應(yīng)力分析，并應(yīng)用RNG湍流模式數(shù)值模擬了水下懸浮隧道周圍的流場。通過空間分析和節(jié)段模型試驗(yàn)得到了對金塘海峽水下懸浮隧道截面設(shè)計(jì)有益的一些結(jié)論，對金塘海峽水下懸浮隧道概念設(shè)計(jì)方案提出了一些有益的建議。

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