【碩士】預制混凝土梁施工拱度控制技術研究

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　　【學位年度】2007　　【摘要】　　 施工拱度是由荷載產(chǎn)生的下?lián)隙群褪┘宇A應力引起的反拱度兩部分組成。預應力混凝土梁在施工階段，由荷載產(chǎn)生的下?lián)隙韧笥谟深A加應力引起的反拱度，所以，施工預應力混凝土梁時，都在預制梁底座上設置向下的預留拱度；施工鋼筋混凝土梁時，由于其沒有預加應力引起的反拱度，只有荷載產(chǎn)生的下?lián)隙?，所以在預制梁底座上設置向上的拱度。 在國內(nèi)許多設計、施工及監(jiān)理工作中，對于跨度較大的簡支梁橋，極少見過有圖紙給出起拱的設計值。橋面標高設計取值時，也未予以考慮。施工承包人對預拱度普遍缺乏認識，也無相應的控制措施，任其發(fā)生，起拱值形形色色，致使安裝后梁整體上下面參差不齊。當起拱值過大，無法保證橋面鋪裝厚度時，只得調整路線縱斷面。 預留拱度的計算是個很復雜的過程，起拱度因受混凝土徐變的影響隨時間的增長而增大。徐變變形與許多因素有關，如混凝土在長期荷載作用下產(chǎn)生的應力大小、加荷時混凝土的齡期、混凝土的組成成分的品質和配合比、結構形狀尺寸以及養(yǎng)護和使用條件下的溫度與濕度等。本文根據(jù)龍(巖)長(汀)高速A18標中的嶺下大橋25米預制預應力T梁為例進行理論的施工拱度計算，并與現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)進行分析比較，以找出影響施工拱度的有關因素。 本文敘述了預制混凝土梁拱度的理論計算誤差及關鍵工藝控制要點，歸納了影響施工預制預應力混凝土梁拱度的施工環(huán)節(jié)工藝控制，采取有效措施對拱度加以控制。探討了較符合理論計算的橋梁起拱度的施工控制措施，力求解決工程實際中預應力混凝土梁起拱度難于控制的問題，為生產(chǎn)實際服務。讓橋梁更趨向于理論設計的受力狀態(tài)，更能體現(xiàn)橋梁的外在美觀。 　　共56頁

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