廣珠鐵路某標(biāo)段跨公路橋梁專項安全施工方案

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內(nèi)容簡介

　　一、編制依據(jù)　?、?、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令，第393號）；　?、?、《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》（建質(zhì)[2004]213號）；　?、?、《高空作業(yè)機械安全規(guī)則》（JG5099-1）；　?、?、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2002年第七十號主席令）；　　㈤、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）；　?、?、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）；　　㈦、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊）》（TB10401.1-2003）；　?、?、《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）；　?、?、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2002）；　　㈩、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2002）；　　(十一)、橋梁工程設(shè)計圖紙、施組及其它有關(guān)規(guī)范和規(guī)程；　　二、編制范圍　　本安全專項施工方案適用于廣珠鐵路XX段跨公路橋梁工程?！　∪?、編制原則　　安全第一、預(yù)防為主?！　〉诙?jié) 工程概況、危險源識別及評價　　一、工程概況　　新建廣州至珠海鐵路復(fù)工XX標(biāo)段，里程范圍DKXX～DKXX，線路正線長度28.781km。標(biāo)段范圍內(nèi)有特大、大、中橋梁工程共19座，其中跨公路及具體情況如下：　　二、重大危險源識別、評價　　㈠、重大危險源的識別　　為防止安全事故的發(fā)生，針對高處作業(yè)特性，結(jié)合各橋梁工程的實際情況、施工環(huán)境、施工季節(jié)等特點，從人、機、料、法、環(huán)等因素綜合分析，識別確認有7個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為：　　1、高處墜落；2、物體打擊 ；3、機械傷害 ；4、觸電； 5、坍塌；6、中毒；7、火災(zāi)、爆炸?！　、?、對重大危險源的評價　　1、高處墜落——凡在基準(zhǔn)面2 米（含2 米）以上作業(yè)，公路臨邊、攀登、懸空作業(yè)及雨天、雪天進行的高處作業(yè)，可能導(dǎo)致人身傷害的作業(yè)點和工作面?！　?、物體打擊——高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的?！　?、機械傷害——機械運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害的?！　?、坍塌——基坑開挖、腳手架、模板搭設(shè)與拆除，梁板頂超負荷堆放，機械使用不當(dāng)，造成的坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的?！　?、觸電——工程施工區(qū)域距離高壓線路未達到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護，保護設(shè)備性能失效，移動或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對人身造成傷害或損害的?！　?、中毒——指化學(xué)危險品的氣體、物體、粉塵、一氧化碳等，由呼吸、接觸、誤食及食用變質(zhì)或含有有害藥品的食物造成的中毒，并對人身造成傷害的?！　?

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