建筑工程：淺析項(xiàng)目管理在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

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　　【導(dǎo)讀】項(xiàng)目管理在勘察設(shè)計(jì)中的實(shí)踐勢(shì)在必行,從建設(shè)管理角度研究項(xiàng)目管理模式在工程建設(shè)中的應(yīng)用,對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中主要環(huán)節(jié)進(jìn)行非常的有實(shí)際意義,對(duì)工程建設(shè)中的質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制進(jìn)行具體闡述,文章闡述了項(xiàng)目管理的作用與要點(diǎn),但是項(xiàng)目管理不是萬(wàn)能的,只有吸收傳統(tǒng)管理的精華,不斷的加強(qiáng)施工意識(shí),技術(shù)的突破與創(chuàng)新,從而形成具有中國(guó)特色的、自主的、文化的管理方式,才能長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,越來(lái)越好。

　　1.1項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容

　　項(xiàng)目管理是對(duì)完成某一產(chǎn)品或服務(wù)所做出的市場(chǎng)或客戶要求企業(yè)按照市場(chǎng)平均耗能去完成產(chǎn)品生產(chǎn)或服務(wù)。如何做好公路勘察設(shè)計(jì)中的項(xiàng)目管理,是非常必要的。

　　現(xiàn)代項(xiàng)目管理,項(xiàng)目管理體系分為9個(gè)知識(shí)領(lǐng)域,即:范圍管理、時(shí)間管理、成本管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、采購(gòu)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理和整體管理。其中時(shí)間、成本和質(zhì)量管理是項(xiàng)目管理的3個(gè)核心領(lǐng)域。

　　1.2時(shí)間、成本和質(zhì)量管理的相互關(guān)系

　　項(xiàng)目在啟動(dòng)或運(yùn)行階段,客戶會(huì)用不同方式對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)或服務(wù)進(jìn)行約束,如:合同、市場(chǎng)導(dǎo)向、行業(yè)規(guī)范、相關(guān)法律等,其中最基本和最必要的約束是:時(shí)間多長(zhǎng)、費(fèi)用多少及質(zhì)量標(biāo)

　　準(zhǔn)是什么,也就是說(shuō)完成產(chǎn)品生產(chǎn)或服務(wù)的時(shí)間和費(fèi)用是有限的,質(zhì)量必須滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和客戶要求?？蛻舻倪@些要求是相輔相成、相互制約的關(guān)系,主要表現(xiàn)在以下幾方面:

　　(1)如約定的時(shí)間少于社會(huì)或行業(yè)平均所需時(shí)間,產(chǎn)品生產(chǎn)或服務(wù)過(guò)程中投入的人力、物力等相關(guān)資源必將增加,導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加,產(chǎn)品的質(zhì)量會(huì)受到較大影響;如約定的時(shí)間太長(zhǎng)(超過(guò)社會(huì)或行業(yè)平均所需時(shí)間),人力、物力等資源閑置,也會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加,利潤(rùn)率降低,產(chǎn)品質(zhì)量同樣也會(huì)受到影響。

　　(2)如約定的質(zhì)量要求過(guò)高于社會(huì)或行業(yè)平均所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),其投入的人力、財(cái)力、物力、時(shí)間等相關(guān)資源將會(huì)隨之增加;如企業(yè)資源或能力不足,很可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)或服務(wù)失敗。時(shí)間、成本和質(zhì)量管理三者之間是相互聯(lián)系、相互支撐、相互促進(jìn)的關(guān)系,不但要求每一項(xiàng)管理應(yīng)做好自己的工作,還要求與其他管理進(jìn)行良好的協(xié)作,項(xiàng)目管理是以項(xiàng)目的增值為主導(dǎo)思想,從不同角度來(lái)支持和推動(dòng)項(xiàng)目走向成功的。

　　2.項(xiàng)目管理在公路勘察設(shè)計(jì)中的實(shí)踐

　　2.1管理的缺陷

　　一切都按部就班,高速公路施工圖設(shè)計(jì)時(shí),客戶由政府改為了企業(yè),來(lái)自客戶和市場(chǎng)的雙重約束,項(xiàng)目總體進(jìn)度很緩慢,雖想盡各種辦法協(xié)調(diào)和推動(dòng),但效果始終不好,具體問(wèn)題表現(xiàn)為:

　　(1)設(shè)計(jì)部門(mén):只關(guān)注內(nèi)部,忽視客戶和市場(chǎng)需求,“等、要、靠”思想比較嚴(yán)重,主動(dòng)性比較差,總為自己部門(mén)沒(méi)有完成任務(wù)找各種借口。

　　(2)職能管理部門(mén):生產(chǎn)管理部門(mén)只抓進(jìn)度;技術(shù)管理部門(mén)只關(guān)注技術(shù);財(cái)務(wù)管理只關(guān)注照章辦事。

　　2.2管理對(duì)于控制工程成本的意義

　　項(xiàng)目管理在勘察設(shè)計(jì)中的最終目的是使一個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)成為優(yōu)秀的設(shè)計(jì)案例,優(yōu)秀設(shè)計(jì)的前提是項(xiàng)目在保證其質(zhì)量的基礎(chǔ)上使工程造價(jià)達(dá)至最低。在公路勘察設(shè)計(jì)中,設(shè)計(jì)人員要結(jié)峽輩旃?討興?杉?母饗罹嚀迨??并結(jié)合工程項(xiàng)目,以及施工地區(qū)的具體特點(diǎn),才能最終確定公路工程的設(shè)計(jì)方案。在進(jìn)行公路勘察設(shè)計(jì)的全過(guò)程中,設(shè)計(jì)人員在堅(jiān)持“科學(xué)、客觀、高效”原則的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降低工程造價(jià)也是不得不考慮的重點(diǎn)問(wèn)題之一。項(xiàng)目管理的公路勘察設(shè)計(jì)中所涉及的內(nèi)容較為廣泛,如果能夠?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)目管理對(duì)于工程造價(jià)的全方位、立體化、全程式的監(jiān)督與管理,其取得的成績(jī)也必將具有十分重要的意義。

　　3.項(xiàng)目管理的實(shí)施

　　項(xiàng)目管理為項(xiàng)目的管理者和運(yùn)作者提供了一種解決管理的思路和方法,如何把管理思想引入公路勘察設(shè)計(jì)中,是項(xiàng)目管理有效實(shí)施的關(guān)鍵。

　　3.1項(xiàng)目管理的關(guān)鍵

　　公路是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中很重要的一部分,與政府的戰(zhàn)略規(guī)劃和社會(huì)的發(fā)展息息相關(guān),客戶根據(jù)政府或社會(huì)發(fā)展的需求制定出具體的實(shí)施計(jì)劃。公路勘察設(shè)計(jì)是客戶實(shí)施計(jì)劃中的一部分,滿足客戶時(shí)間要求,就滿足了政府的宏觀發(fā)展要求。能為客戶和政府提供合理的決策依據(jù),能成就政府、客戶、施工和運(yùn)營(yíng)的“全壽命”成本管理才是真正意義的成本管理。公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量也應(yīng)是一個(gè)廣義的概念,視角不同,對(duì)質(zhì)量的定義也不同,如何站在不同角度平衡相關(guān)利益,在確保工程安全美觀的基礎(chǔ)上,讓客戶便于管理、工程易實(shí)施、行車(chē)舒適安全的公路勘察設(shè)計(jì)才是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

　　3.2關(guān)于成本管理

　　成本管理分外部和內(nèi)部管理,外部成本管理主要體現(xiàn)在工

　　程造價(jià)方面,與設(shè)計(jì)理念、時(shí)代發(fā)展背景、客戶要求等密切相關(guān),如何把握住社會(huì)發(fā)展的方向及客戶的需求,并在公路勘察設(shè)計(jì)中體現(xiàn),是做好外部成本管理的關(guān)鍵。內(nèi)部成本管理主要體現(xiàn)為如何更好地去實(shí)現(xiàn)公路勘察設(shè)計(jì)產(chǎn)品和做好產(chǎn)品服務(wù)。項(xiàng)目管理中的成本管理與時(shí)間管理、質(zhì)量管理息息相關(guān),沒(méi)有成本意識(shí)的時(shí)間、質(zhì)量管理是沒(méi)有意義的。

　　3.3關(guān)于時(shí)間管理

　　公路勘察設(shè)計(jì)時(shí)間管理主要對(duì)項(xiàng)目運(yùn)作時(shí)的各個(gè)流程和工序進(jìn)行時(shí)間計(jì)劃和進(jìn)度控制。在項(xiàng)目管理的啟動(dòng)階段,設(shè)計(jì)者把公路勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中的各相關(guān)工序進(jìn)行梳理后,形成可控制的好管理的“設(shè)計(jì)工作包”,把各“設(shè)計(jì)工作包”按照工序最優(yōu)排列原則進(jìn)行排序,應(yīng)用整體管理的思想,管理和設(shè)計(jì)部門(mén)按照這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行系統(tǒng)性的工作安排。利用軟件把公路勘察設(shè)計(jì)相關(guān)流程和工序進(jìn)行集成,通過(guò)定期工作量的填報(bào),管理者可全面看到項(xiàng)目進(jìn)展情況,根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。

　　3.4論項(xiàng)目管理在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用、完善和修改

　　質(zhì)量管理應(yīng)根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)確定工作計(jì)劃,質(zhì)量管理致力于提供的產(chǎn)品或服務(wù)要滿足客戶的信任和要求。實(shí)踐證明了結(jié)合時(shí)間、成本管理建立起的質(zhì)量過(guò)程監(jiān)控體系是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵。當(dāng)前,質(zhì)量管理在設(shè)計(jì)院(所)已基本形成體系,但存在與時(shí)間、成本管理關(guān)聯(lián)不夠的問(wèn)題,如何讓質(zhì)量管理更好地服務(wù)項(xiàng)目運(yùn)行和客戶是當(dāng)前設(shè)計(jì)院需要解決的一個(gè)通病。項(xiàng)目管理的核心理念是為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),只有樹(shù)立了“全過(guò)程”管理理念,才能滿足客戶的需求。思想觀念轉(zhuǎn)變不到位,當(dāng)前勘察設(shè)計(jì)行業(yè)正從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),雖經(jīng)過(guò)幾年的歷練,但一些傳統(tǒng)觀念不可能在短時(shí)間內(nèi)解決,雖經(jīng)過(guò)多年的努力,進(jìn)步很大,但與市場(chǎng)或客戶的要求還存在一定距離,需要持續(xù)不斷地進(jìn)行改進(jìn)和完善,才能滿足客戶、社會(huì)與企業(yè)發(fā)展的需求。
4如何全面加強(qiáng)公路勘察設(shè)計(jì)中的項(xiàng)目管理工作

　　整體管理意識(shí)不強(qiáng)在進(jìn)行內(nèi)外部的管理和控制時(shí),職能部門(mén)還存在把項(xiàng)目管理的時(shí)間、質(zhì)量和成本管理分割開(kāi)來(lái)管理,管進(jìn)度的只關(guān)心進(jìn)度,對(duì)質(zhì)量好壞或費(fèi)用高低不是很關(guān)心;管質(zhì)量的只關(guān)注如何進(jìn)行質(zhì)量控制,設(shè)計(jì)資料交不交、項(xiàng)目虧不虧不在自己控制范圍內(nèi);管成本的只按照國(guó)家的財(cái)務(wù)制度和會(huì)計(jì)法進(jìn)行管理,對(duì)項(xiàng)目的時(shí)間、質(zhì)量不太注意。時(shí)間、成本、質(zhì)量三者有效的關(guān)聯(lián)和相互約束還不夠,整體管理意識(shí)還有待提高。

　　項(xiàng)目管理在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用過(guò)程中的實(shí)際問(wèn)題是運(yùn)作項(xiàng)目的一種思想、一種制度和一種機(jī)制,項(xiàng)目管理在公路勘察設(shè)計(jì)中的作用,對(duì)子企業(yè)內(nèi)部管理和企業(yè)未來(lái)發(fā)展來(lái)說(shuō)是一個(gè)不斷提高的過(guò)程,對(duì)外部來(lái)講是一個(gè)不斷實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值的過(guò)程。同時(shí)也能為我國(guó)未來(lái)的公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展奠定一定的實(shí)踐基礎(chǔ)。